哈尔滨：百年移民城与千年古迹的碰撞

不经意间，哈尔滨这座没有“城墙”的城市已经走过了100多年的历史。从最初的铁路枢纽一路走来，它的面积不断扩大，名气也越来越响，如今已成为一座国际大都市。

回溯最初，哈尔滨的雏形是以现香坊区的部分区域为核心（香坊大街曾为老哈尔滨第一街），范围仅涵盖南岗区中部、道里区至顾乡屯一带等区域，而这些聚居点最初都是以村屯的形式出现。如今繁华的道外在当时也未被纳入版图。从最初几片零星的聚居区域，到后来形成“7区12县”（早期行政规划），这座城市扩张速度之快，恐怕连当年中东铁路的设计者和修建者都未曾预料到。

然而鲜为人知的是，中东铁路修建之初，这里除了老香坊、顾乡屯和马家沟一带有少量人类聚居点以外，其他地方到处都是沼泽、丘陵、壕沟。当然这么描述早年的哈尔滨不是无端的想象，而是理智的推断。从哈尔滨发展的轨迹可以看出来，早年先人们每逢路过这里都得绕着走，选择平坦、资源丰富的地方走，在合适的地方“安营扎寨”。而这些“营和寨”，就把现在的“哈尔滨”中心地带簇拥在中间，至于后人常传说哈尔滨在早年是天鹅项下的珍珠，这种说法其实较为牵强，若此地真如传说般美丽诱人，令人向往，中东铁路或许就不会选择在此选址了。

铁路枢纽选址有两大原则：一，不能离城市或居民区太远，否则铁路维护成本高且生活用品补充困难；二，也不能太近，否则会影响火车运营。正是因为其地理位置在当时的条件下，恰当地平衡了这两点，成为了最佳选择。

所以哈尔滨确实是被“火车”拉来的城市。如果没有中东铁路，哈尔滨周边的阿城、双城、呼兰、宾县等城镇，都有可能成为大城市乃至中心城市，或许也有机会能发展为大都市。

这种阴差阳错就如同精心策划一样，让哈尔滨被周边历史悠久的城镇所簇拥。如今的哈尔滨经过百余年沉淀，百年的欧式建筑、千年的古朴民风、中华巴洛克建筑及多民族交融的文化交织在一起，让她成为一座多元的历史文化名城。