乐园选址，大讲究

选址条件的放松，让中国成为拥有乐园数量最多的国家。

记者 | 金　姬

1953年初夏，32岁的斯坦福研究所（Stanford Research Institute）经济学家哈里森·普莱斯（Harrison Price）在12周内跑遍了美国加州大洛杉矶地区的五个县，在4000平方英里的土地上为52岁的华特·迪士尼找到了橙县安纳海姆（Anaheim）一块160英亩的理想土地。

华特·迪士尼（左）和哈里森·普莱斯（右）在研究迪士尼乐园选址

两年后的7月17日，这里诞生了全世界第一家迪士尼乐园，只用了2年就实现了盈利。

而普莱斯的选址方法，也被后来的迪士尼乐园奉为经典，甚至让全世界的乐园团队作为参考。其主要考虑三大因素：气候、区位交通和人口。这一方法在21世纪的中国仍然适用。中国主题公园研究院院长林焕杰告诉《新民周刊》，中国是当下主题公园或者说乐园数量最多的国家，除了迪士尼选址三要素，中国的乐园还会考虑当地经济条件和人口文化程度。

这也是为什么中国一些看似未必完全符合迪士尼选址条件的地方，也在大开乐园。

气候，南方的优势

全球第一个迪士尼乐园所在的安纳海姆，属于受到加利福尼亚寒流影响的地中海气候，这里一年四季晴天多、雨天少，冬暖夏凉，特别适合全年户外活动。在地形上，距离洛杉矶东南方28英里的安纳海姆相对旧金山等其他加州西部沿海城市，平地比较多，有利于占地面积大的游乐设施的建设。

而在中国，最早的乐园主要诞生在珠三角——深圳锦绣中华主题乐园建于1989年，是我国第一个微缩景观主题乐园。锦绣中华主题乐园所在的深圳南山区，属亚热带海洋性季风气候，四季特点是长夏、短冬，区域内以台地和平原为主，十分符合乐园选址条件。

多年来，适合户外游的珠三角，主题乐园产业本土化特征十分明显，华侨城、长隆和方特等国内品牌纷纷在这里涌现。中山欢乐海岸奇遇时光乐园、清远长隆度假区首期项目、广州从化大野牧乡国际牧场分别于2024年底至2025年初陆续开业，主要通过挖掘本土文化资源和自然资源进行差异化竞争。今年7月，亚洲首个大型室内IP主题乐园——“湾中上城·魔法世界”在广东中山正式迎客。

与此同时，一些国际IP也开始在珠三角崭露头角。全球最大的乐高乐园度假区——深圳乐高乐园度假区也在建设之中，似乎要和7月5日开业的上海乐高乐园“别苗头”（比高下）。

迪士尼进入中国第一站选择香港，气候也是很大的考虑因素。

而2016年开业的上海迪士尼，虽然冬天比珠三角要寒冷许多，但相比北方地区还算暖和。

这也是为什么上海迪士尼成为中国乐园顶流多年之后，乐高、哈利·波特和小猪佩奇等国际IP都纷纷“落沪”建乐园。

而2021年开业的北京环球影城，全年客流量不如上海迪士尼，原因之一就是冬天室外十分寒冷，尤其在下雪以后可能地上结冰，不适合游客户外游玩。天气因素也制约了东北地区的乐园发展，毕竟这里除了冬天短暂的冰雪乐园，很难建造一个一年四季都能玩的户外乐园。

根据中国主题公园研究院的《2024中国主题公园竞争力评价报告》，截至2024年10月份，我国共有385家主题公园，其中87座是特大型和大型主题公园。从区域分布来看，华东地区有36家，占比41.8%；华北地区8家，占比9.3%；华南地区9家，占比10.4%；华中地区14家，占比16.3%；西南地区7家，占比8.14%；东北地区7家，占比8.14%；西北地区5家，占比5.81%。若将视角进一步聚焦，长三角、京津冀、珠三角和成渝城市群成为主题公园扎堆的“黄金地带”。其中，长三角以19家、占比22%的规模位居榜首；京津冀、珠三角与成渝城市群则均有6家。

交通区位，标准在变

当中国第一家乐高主题乐园、全球第十一座乐高乐园选择在上海最南面的金山区时，曾经引发一些质疑声。毕竟，金山区是上海唯二不通地铁的行政区（还有一个是崇明区），上海市中心的人到金山所花的时间可能和去江浙其他热门城市差不多。

CBRE世邦魏理仕曾参与上海乐高乐园的选址工作，华东区域董事总经理陈学海透露，金山区虽然对于上海市民而言交通可能不够便利，但主要辐射的是长三角地区。乐园位于金山区枫泾镇，占地面积达31.8万平方米。尽管没有开通地铁，金山距离上海其他区域的车程在一两小时。而且，规划建设中的金山站是沪乍杭高铁与沪通铁路二期的衔接站点，距离乐高乐园仅5分钟车程。

枫泾镇南接浙江平湖，西连浙江嘉善，枫泾古镇与嘉善西塘古镇之间有省际班车直达，是长三角地区游客串联两省古镇的常用路线。对于一些浙江居民而言，来上海金山的乐高乐园十分方便。

而且，目前金山区域内有7条高速公路、12个出入口，沪杭高铁在金山境内设有金山北站。而金山铁路作为国内首条市域铁路，连接着金山和上海市区，单程直达只需32分钟。

当然，如果放在20年前，金山未必是理想之地。考虑到长三角地区拥有孩子家庭自驾游的可能性不断上升，地铁对于乐高乐园选址就未必是必选项了。

从交通可达性来看，根据CBRE世邦魏理仕过往对于长三角旅游客群的调研，1小时以内的通勤时间为最佳，通勤时间的增加将逐渐降低旅客的意愿度。

在迪士尼第一个乐园落户加州橙县安纳海姆时，当时附近正在修建一条高速公路。而50年代的美国，已经是“车轮上的国家”，无论是个人还是家庭出行，自驾是十分普遍的选择，只要乐园附近停车方便即可。

一些乐园项目在选址时，还会考虑到这一地区未来的发展。

上海财经大学商学院旅游管理博士生导师、国务院政府特殊津贴专家何建民是上海迪士尼一期项目立项评审专家、上海迪士尼一期项目开业一周年经济社会效益评估专家组组长。他告诉《新民周刊》，从吸引上海本地、长三角与全国客源角度考察，上海迪士尼项目当时最优的建设地点应该是虹桥区域。但是，当时浦东是上海甚至全国的发展重点区域，在发展规划中已经预留了上海川沙新镇地块建设主题公园。因此，上海迪士尼乐园就落户在上海浦东的川沙新镇地块。

为了给当年的上海迪士尼引流，上海轨交11号线从江苏苏州花桥一直通到浦东迪士尼，在上海迪士尼开园的2016年全线贯通，直接把江苏游客引入这里。

何建民表示，由于大型主题乐园的客流量较大，每天可能有几万人，大部分又是散客，因此，乐园附近最好有地铁。苏州乐园在选址方面的一个弱点是离地铁站较远，约有2公里路。常州中华恐龙园附近目前正在建地铁。太湖龙之梦乐园离高铁湖州站18.5公里，离高铁长兴站17.8公里，从便利散客交通角度分析，存在一些不太便利问题，会影响潜在的客流量。

林焕杰则认为，中国近几年的乐园选址，只要当地有机场或高铁站就行。具体在城市的哪个区域，未必是交通便利地区。毕竟寸土寸金，而乐园往往需要大片土地。因此城市郊区反而成了乐园青睐的选址。

考虑到网约车或自驾游的出行方式越来越普遍，尤其是带小孩的家庭，市内公共交通不一定是前往乐园的首选方式。这也是乐高敢于选择金山枫泾作为内地首个开园地址的底气。

CBRE世邦魏理仕表示，乐高乐园引领串联金山区的文旅资源，距离枫泾古镇（乐高乐园开业前100多万客流量）15—20分钟车程、金山城市沙滩40分钟车程，其他包括花开海上生态园、枫泾茶园、金山嘴渔村、东林寺等等，形成2—3日的文旅路线，促进消费。金山乐高乐园开业后，金山区的民宿预订量比去年同期增长6倍。

而上海之所以愈来愈受到国际乐园IP的青睐，其区位优势在中国内地无出其右——898公里的地铁网络如同城市血脉串联起通达的文旅通道。从上海虹桥枢纽到达位于金山的乐高乐园，高铁仅需18分钟；浦东国际机场的出入境客流，则通过“空铁联运”源源不断地注入迪士尼乐园；当长三角地区2.38亿人口成为“一小时度假圈”的潜在客源，主题乐园的边际效益被几何级扩大。

人口因素，如何考虑

根据携程给《新民周刊》提供的2025年六七月份长三角地区热门景区统计数据，上海迪士尼度假区和上海海昌海洋公园是长三角地区最受欢迎的两大乐园。

迪士尼的国际IP效应毋庸置疑。何建民透露，乐园在选址时需要考虑是否有规模足够大、可持续、具有支付能力的游客数量。例如，上海迪士尼乐园的年游客量要达到1000万人次左右。

开业第一年，这个预期数据就被打破了。2024年，上海迪士尼全年客流量达到了1400万人次，创下2016年开业以来的新纪录。

而海昌能够在长三角众多乐园中脱颖而出，除了选址成功，也和客群属性有关。

海昌海洋集团相关人士告诉《新民周刊》，2018年开业的上海海昌海洋公园，当年之所以选择临港，主要考虑依托上海庞大的本地客群和长三角旅游辐射力，确保了稳定的客流量。从国际主题公园的发展来看，有迪士尼也有海洋公园的城市，例如美国奥兰多、新加坡、中国香港，包括今天的中国上海，凭借各自差异化产品优势和客群属性，发挥了1+1＞2的效能，聚合大客流，同时拉长停留时间、增加过夜转化。

值得一提的是，临港新片区正加速构建“文商体旅”协同发展的产业矩阵，整合上海海昌海洋公园、耀雪冰雪世界、上海天文馆、中国航海博物馆等资源，推出多日旅游线路，实现游客从“观赛一日”到“沉浸多日”的持续转化。未来，临港将持续放大赛事IP的裂变效应，打造文商体旅高质量融合的“临港范式”。上海海昌作为重要的参与者也将为临港新片区的文旅产业增添新动力。

上海海昌海洋乐园的成功，也让海昌海洋集团加速了全国布局——

2023年9月开业的郑州海昌海洋公园，位于中原地区重要的国家交通枢纽城市郑州中牟县，2小时交通圈可辐射4.5亿人口，潜在客源市场巨大。

而在建中的北京海昌海洋公园项目，选址于通州城市副中心的文化旅游区，紧邻环球影城，具备主题娱乐项目的集聚效应，客群覆盖京津冀及周边地区，预计年客流量超350万人次。

值得一提的是，中国主题乐园市场呈现出明显的集群效应。

CBRE世邦魏理仕以长三角为例，基本可以实现驱车一小时内即可到达大型主题乐园。交通设施、人口密度、经济水平等多方面要素为长三角主题乐园布局提供了良好的发展土壤。

在上海，迪士尼、海昌海洋公园、欢乐谷等已形成多层次乐园矩阵，乐高乐园的加入将进一步巩固上海作为全球主题乐园集群中心的地位，形成差异化互补的文旅格局。而2027年计划开业的闵行哈利·波特制片厂之旅和崇明长兴岛小猪佩奇户外主题乐园，强化了上海在亚太文旅圈的国际地位，成为一座“乐园之城”。