这是一次车与景的完美搭配。在一汽-大众探山揽岳横贯祁连驾控之旅中，品牌旗下“揽”字辈的明星SUV齐上阵，带领我们穿行于高原草甸、雪山峡谷戈壁公路之中。车队中，刚刚完成全面焕新升级的全新揽境无疑是本次活动明星中的明星。
相信大家都或多或少都听说过“青甘大环线”，在国内的诸多自驾路线中，这条线路，但一定是风最最震撼的，它集合了祖国大西北的自然风光以及丝路人文历史，除了赏景之外也有着非常浓厚的研学价值。青甘大环线是以青海甘肃两省的美景为基点，覆盖周边高知名度的景，它足以代表整个大西北的风光印象。环线沿途集合了草原、荒漠、戈壁、盐湖、丹霞与雅丹地貌等景观，当然少不了一望无际伸向天边的公路，每一次抬眼远眺，你都可能邂逅意想不到的惊喜。
本次一汽-大众探山揽岳横贯祁连驾控之旅嘉峪关长城经由祁连秘境，翻越达坂山，西宁，总里程超过800公里。而活动安排也比较紧凑，这800公里需要我们在两天内完成，中间在祁连县城住宿一晚，无论对人对车都是一种严峻的考验。
考验从前往嘉峪关的时候就开始了。对于许多城市的同行来说，都需要经历一次转机。而我幸运地生活在首都北京，恰逢厦门航空当天就有一班北京大兴至嘉峪关的直航航班，所以毫不犹豫地选择了它。经历了三个多小时的飞行以及一次由于大风天气的复飞之后，我的双脚终于了嘉峪关这座城市的土地。嘉峪关市由嘉峪关长城而得名，号称“天下第一雄关”，是明长城最西端的关口。同时，嘉峪关也是古丝绸之路的一处重要交通要塞，非常值得游览。如果大家选择航班比较困难，也可以直接飞到兰州或敦煌然后进行自驾游览，大西北的风光绝对不会你失望。
第二天清晨，当第一缕阳光刺破云层，嘉峪关关城的青砖便被镀上了一层金辉。这座天下第一雄关的城墙上，斑驳的箭孔仍在诉说着古丝绸之路的繁华与苍凉。如果你有机会站在关城之上向南眺望，祁连山脉的雪峰就在远处天际线位置若隐若现，而那正是我们要穿越的方向。可以说，这从嘉峪关到西宁的超过800公里的路程浓缩了西北大地最极致的地貌与气候变迁，而我也精神饱满地来到了酒店停车场，这场时空折叠之旅中最可靠的伙伴——一汽-大众全新揽境正在那里静静地等待着出发的号角。由于本次旅程路途遥远，且气候变化频繁，所以每名嘉宾都随身携带了大行李箱用来装载可能用到的秋冬季衣物。不过对于拥有超大空间的揽境来说，这些都是小。我们的两个大行李箱、随身背包、摄影器材等都能轻松放入其中，特别是在第三排座椅放倒之后形成的平整储物空间，让这些行李的摆放毫无压力，即便与MPV车型相比也不遑多让。
驶离嘉峪关市区，戈壁滩的风带着初夏的燥热扑面而来。通过语音操作，揽境贴心地为我打开了座椅通风功能，吸风式的设计使得一股清凉立刻从真皮座椅下渗出，让刚刚还有些烦躁的我瞬间变得神清气爽。全新的三屏智能化座舱也在初期略显无聊的公路驾驶阶段着自己的作用。仪表屏给予了驾驶员充分的自定义空间，行车、导航、娱乐、辅助驾驶等丰富的信息都可以通过排列组合的方式有序呈现。而全新的中控大屏则承担了导航地图的任务，带有路况信息的实时在线导航系统的加入让揽境的车主再也无去网上为选购的手机支架而烦恼，通过语音交互，你还可以随时询问一些关于当地的问题，语音助理会随时给出详尽的答复。副驾驶座上，同行的嘉宾已经通过新增的副驾屏幕点播了一部电影，哈曼卡顿音响系统传出的如影院的音效与车窗外的风声交织，共同谱写了一曲独属于我们的旅途乐章。
不久之后，车队来到了位于酒泉与嘉峪关之间的隐秘景点洪水河大峡谷，我们需要经由一段非铺装路面下到河滩之中，那里才是观看洪水河瀑布的最佳地点。对于揽境来说，这一段结合了陡坡与碎石的路面同样不在话下，我们只需要注意不要尖锐的石头扎入轮胎即可。不过，我还是象征性地将揽境的驾驶模式切换为越野模式，此时整车的动力输出、变速箱换挡逻辑、四驱系统的扭矩分配都做出了相应的改变，只需选择好道路稳住油门，揽境即可轻松、从容地带你抵达瀑布前方的河滩。在阳光的照耀下，飞流直下的瀑布总是能够令人心生感慨，哪怕这处瀑布从规模上远远无法与黄果树德天相比，但站在其下我依然感受到了我的渺小，大自然的鬼斧神工只可令人仰望。在摄影师的要求下，我还驾驶着揽境完成了几趟穿越河流的任务，在越野模式下，同样对没有任何难度，溅起的水花让大家的心情也更加舒畅。
午饭之后，我们全力奔赴当晚的住宿地——祁连县城。在一望无际的公路上行驶时，只有雪山与牛羊常伴左右，此时揽境的L2级别辅助驾驶系统就派上了用场。作为驾驶员，我无时刻精神，尤其是双腿也可以得到一定的放松。与我的副驾聊一聊工作和生活，听一听音乐，看一看风景，也是无比惬意的。傍晚抵达祁连县城时，能够明显感受到这里刚刚下过一场雨，这座海拔超过3000米的小城被夕阳染成金色，远处的牛心山则是积雪皑皑，异常壮观。高海拔地区的晚间气温极低，我们在抵达之前甚至打开了揽境的座椅加热功能。从白天的通风到傍晚的加热，仅仅几个小时内，座椅功能的切换便已跨越了两个季节，这也揽境全天候适应能力。
第三天早上，祁连县城的清晨弥漫着青草香，我们也在这清新的晨间空气中再次踏上旅途。今天的第一个目的地是位于祁连山脉中的一处雪峰生态牧场。此时的揽境开始展现其在高原路况下的动力优势，其第五代EA888 2.0T发动机在海拔3000米以上的区域依然表现强劲，即使在连续爬坡路段深踩油门时，7速湿式双离合变速箱也能迅速降挡并提供充沛的扭矩，即便人的呼吸都开始有一些急促，车辆依然能够保持着随叫随到的强大动力储备。
在一处休息区换手时，旁边正草原景观与雪峰景观的交汇，构成了一幅绝美的山水画卷。我离开驾驶席走向第二排的独立座椅并将它放至零重力的休息位，此时躺在后排座椅上即可通过几乎占据了整个车顶的全景天窗将雪山草原尽收眼底，这种让车内空间与自然景观无缝衔接的设计也正应了“揽境”的车名含义。
在雪峰生态牧场的蒙古包中用午餐时，天气突然骤变，刚刚还晴朗的天空瞬间乌云密布，雨水伴随着冰雹疯狂地落在大地，发出令人感到不安的声响。气温也如断崖般下跌，同行嘉宾都纷纷从自己的箱子取出冲锋衣等抵御风雨，这就是高原的气候。一阵急剧的冰雹天气过后，我们也准备继续出发下午的旅途。这一段路程可以说是两天中最为艰险的，我们需要翻越海拔接近4000米的达坂山垭口进入西宁北部地区。风雨过后的天气并未向好，竟然飘起了雪花，真的让我赶上了“六月雪”。此时的气温也从上午的接近20摄氏度骤降至接近冰点的4摄氏度，那还犹豫什么？方向盘加热、座椅加热全都招呼上，车内的空间顿时转变为一方温暖的小屋，抚慰着大家被坏天气不断折磨着的心情。
我们的揽境依然从容不迫地行驶在高原山路中，4MOTION智能四驱系统此时就发挥了作用，它能够实时监测车轮附着力，自动分配扭矩。特别是在高海拔积雪初覆的山路上，车辆行驶依然能够保持平稳，即使偶尔压过结冰路段，ESP系统也能及时介入，避免打滑现象的发生。在翻越海拔接近4000米的达坂山垭口时风雪正紧，套上外套在观景台眺望远方，岗什卡雪峰在暮色中若隐若现，宛如圣洁的守护者。随着海拔的不断降低，积雪慢慢消融。当车辆驶入湟水谷地时，路边的柳枝已抽出新芽，一派春意盎然的景象。这种从寒冬到暖春的转变，仅用了不到两小时。揽境的座椅此时再次从加热切换到通风，仿佛在与大自然的季节变换赛跑。
傍晚抵达西宁时，气温已回升至正常的18摄氏度。这座有着2100多年历史的高原古城，正在迎接自己又一日的黑白更迭。在市区较为狭窄的街巷中行驶时，揽境的360度全景影像系统给予了我们最直观的帮助，无论会车还是泊车，都不再有任何压力。对于来西宁游玩的朋友来说，塔尔寺、青海湖都是必去的具备浓郁当地特色的景区，而小朋友则可以前往著名的青藏高原野生动物园探寻在平原中见不到的珍稀生物。此时，我们的这趟旅途也接近了尾声。
站在西宁繁华的夜市中回味这两天的行程，从嘉峪关的初夏到祁连的暖春，从达坂山的寒冬再到西宁的暮春，这800公里的路程中我们亲身经历了四季的轮回，也见证了揽境在各种极端环境下的从容不迫的气度。所展现的不仅是一款中大型SUV在空间与舒适度方面的优势，更是一种全天候、全路况的从容与可靠。在30万级中大型SUV市场中，当热门的新能源车型纷纷以智能化为卖点时，揽境用其卓越的机械素质证明对于真正的长途自驾爱好者而言，一款能在从海平面到4000米始终保持充足的动力输出铺装路非铺装路自由切换的车型，依然有着其无法被替代的竞争力。明天，全新揽境就将正式上市，期待它的最终售价能再次给我们带来惊喜。
文/裴雷 图/一汽-大众、裴雷
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