重庆寸滩邮轮母港规划大调整，颜值差距引争议！

原方案

寸滩曾经是巴渝世纪古渡，新规划的寸滩是城市与长江交汇的地方。该片区将建设成国际内河邮轮旅游度假港，并成为重庆的新地标。

近日，寸滩国际邮轮母港流出新版方案，引发广泛关注，也意味着此前备受瞩目的马岩松团队设计方案面临重大调整。新方案在建筑密度和形态上进行了显著改动，所呈现的“四平八稳”建筑形态引发争议，被网友戏称“新方案像行政大楼”！

新方案总图

原方案总图

作为成渝地区双城经济圈2023年重大建设项目之一，寸滩邮轮母港项目定位极高。它计划在原寸滩货运港基础上进行“货转客”改造，目标是打造“全球内河第一大港”，总投资约300亿元，旨在推动“船、港、城、游、购、娱一体化”发展，提升重庆国际消费中心城市形象，并预计在2026年开港运营。

新方案

新方案

新方案

此次方案变更，被业内解读为在投资成本压力下的现实选择。新方案增加了建筑体量，但整体投入成本似被压缩，这也反映了当前建筑行业乃至地方财政面临的“紧日子”窘境。

原方案

此次调整之所以触动舆论神经，与马岩松团队原方案的惊艳呈现密不可分。原方案的“高颜值”设计承载了公众巨大期待，既呼应场地工业遗迹，又充满未来科幻感，目标是打造成重庆市独一无二的城市地标。

原方案

原方案

马岩松的设计灵感植根于重庆独特的山水背景和工业历史，汲取寸滩货运码头上橘红色的大型“龙门吊”元素，重塑为“有生命的外星生物”，赋予场地超现实的画面感。该设计愿景旨在将重庆山水与长江所承载的工业运输能量，转化为激发城市未来想象力的公共空间。

原方案

新版方案对此愿景的颠覆，正是公众巨大心理落差的根源。未来寸滩港将以何种面貌呈现，能否重拾地标魅力，尚待观察。

摄于2024年初

摄于2024年12月