走，去我国初秋最美的自驾线！

对于自驾线路而言

区区“百公里”左右，真的很短

而对于浩瀚的四季轮转而言

区区十天半月的夏末初秋

同样很短

然而，两者虽短，却短小精悍

前者足以装满初秋的所有精髓

后者则同框囊括两种季节的多姿多彩

所以，这就带来初秋专属、

“百公里级”的绝美自驾线

总有一条，能直通你的心

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中国最美自驾线，百公里浓缩版！

阿禾公路正式开通

“此生必驾”再+1

全程仅200余公里

初秋夏末，“阿禾”值得（G681线阿勒泰至禾木喀纳斯公路）。夏秋交叠，美感双倍，很美、很美。

阿禾公路

2023年修建中

vs

2025年正式开通前夕

一路走过盛夏、深秋与寒冬

久居都市的人，周末去趟郊区，看绿野白云与蓝天，已算是让眼睛吃了“细糠”。

那么现在，阿禾公路正式开通。与“细糠”相比，这条两三天就能完美达成的初秋绝美线路，足以让眼睛吃上“锦衣玉食”、让视觉尝到“龙肝凤胆”，让审美“三月不知肉味”。

阿禾公路北端

禾木村夏秋交叠

禾木村以西

喀纳斯月亮湾黄绿转换

阿禾公路全线途经：

阿勒泰市（起点）—小东沟—乌希里克湿地公园—野卡峡—通巴原始森林—托勒海特—禾木村（终点）

图源：新疆维吾尔自治区文化和旅游厅

犹记得同样是去年的8月底、9月初，好多人都在问“阿禾公路到底正式通车没有？”。

新疆文旅官方答复：还没有，但快了！令无数热情旅友身未动、心已远。

到去年9月30日，阿禾公路试通车，每天预约通行的2000辆名额，提前很早就会被约满。

9月上旬的托勒海特大草原

阿禾公路自驾先核心节点之一

终于，到了今年6月30日，200公里阿禾公路，终于正式通车！我国又正式增添了一条“百公里级绝美公路”。

今年6月30日阿禾公路正式通车

图源：央视新闻

终于，从阿勒泰去禾木，不用再向西走布尔津，去绕那个“大直角弯”的老路；而是顺着“阿禾”一路向北，穿过阿勒泰绝美山区，沿途风景好看多了。

走阿禾公路北出阿勒泰市

途径小东沟森林公园

“阿禾”始于阿勒泰市拉斯特小镇，止于布尔津县喀纳斯景区禾木村，以短短200余公里，浓缩戈壁、湿地、原始森林、雪山草原的视觉交响。

8月底、9月初，这里正值游人较少，秋色初现、夏意犹在时段。

在这里，每一次转弯，都是现实版手机屏保、电脑桌面。

阿禾公路急转弯

（※请带足防寒衣物，即使是最盛夏的时节，个别路段依然寒冷彻骨）

阿禾公路日出

阿勒泰，一译“金山”，又译“金子”，加之境内有额尔齐斯河、克兰河、乌伦古河、布尔津河、哈巴河等河流，又有喀纳斯湖、乌伦古湖、白沙湖等湖网，因此素有“金山银水”之称。

绿意犹存的喀纳斯湖

从“阿禾”出发，去我们的阿勒泰！

这里，作为我国最早入秋的地区之一，无尽的绿意也最早被镶上“金边”。

阿禾公路的初秋晨雾

别看这里地处新疆“北疆中的北疆”，但交通真的便捷。

阿勒泰机场与北京、上海、广州、武汉、西安、长春等多个城市通航。以乌鲁木齐为例，每天多个航班往返，飞行仅需1个多小时。

阿勒泰雪都机场

下飞机后，从机场驾车到“阿禾”线起点阿勒泰市的拉斯特小镇，也只需20多分钟。

“阿禾”上的盘山路

驶入“阿禾”，一路远眺阿尔泰山南麓巍峨耸立、冰川滋养，花岗岩奇石遍布；近有额尔齐斯河的支流克兰河伴行左右，前者乃是我国唯一一条流向北冰洋的大河。

金秋下的额尔齐斯河

冰雪中的克兰河

该河常伴阿禾公路左右

是额尔齐斯河支流

这一路，泰加林苍翠连绵（我国稀缺森林景观，仅分布于阿勒泰与大兴安岭地区）；牧民转场，四季迁徙、千年不息；遥望图瓦村落，木屋炊烟，传统犹存。

9月上旬的阿勒泰地区

哈萨克族牧民从托勒海特夏牧场出发

向秋牧场迁徙

所以还等什么？8月底、9月初，阿禾公路以短短200公里，却承载北疆之北最足量的初秋美好。

喀纳斯黄绿更迭

伊昭公路限时开放

北疆之美超浓缩

全程仅约120公里

伊昭公路位置及周边景观分布示意图

北起新疆伊犁州首府伊宁

南至乌孙古国所在的昭苏

纵贯天山的“V”字之间

图源：《中国国家地理》 2021年12期

北疆的初秋，代表了一种全国初秋的“最高水平”。在北疆之北，有“北疆秋意先锋”、新晋百公里级“最美公路”的阿禾公路。

而在北疆之南，便是来自伊昭公路的遥远召唤，它以区区122公里，极限浓缩一份全国最纯粹的“夏末秋初”。

昭苏草原的初秋

日出特克斯河

现在的伊昭公路，即将进入每年“限时开放”的后半程；与此同时，8、9月份的伊昭，也是一趟无形的“雪山花海末班车”。

伊昭公路南端之南

在夏特古道上遥望木扎尔特冰川

伊昭公路南北连缀的景观简图

今年的伊昭公路，罕见地开放近5个月（5月15日-10月10日暂定），以往大部分年份仅开放3个月左右。 

8月的昭苏玉湖宛如碧宝（须是晴天）

玉湖之水来源于伊昭公路西南方、

天山南坡的木扎尔特冰川

再者，9月的伊昭公路，遇冷空气入侵时，在公路的最高点——海拔超过3000米的安各列特达坂附近就经常会大雪纷飞。于是，山下往往暖意融融，山上却白雪飘飘，一天就穿越了四季。

因此——

“伊”昭公路（237省道，伊宁-昭苏），

“二”百多里（全长122公里），

“三”个多月（每年开放时间），

“四”季融汇（沿途风景跨度）。

伊犁河谷乃至整个北疆的典型与非典型之美，尽可以在这“伊二三四”当中。

伊昭公路起点在伊宁。去新疆，很多人会把起点放在乌鲁木齐。其实，若想迅速领略北疆精髓，那么伊犁州首府、伊昭公路起点的伊宁市，是更好、更方便的选择。

伊昭公路北起伊宁市的伊犁河二桥（上图）

南至昭苏县城

中间穿过察布查尔锡伯自治县

南端有23公里与219国道重叠

并在昭苏县与577国道相连

伊犁州首府伊宁的标志性“伊犁蓝”

从伊宁一路向南，翻越乌孙山，这是伊昭公路最惊险刺激的桥段。最高峰白石峰海拔超3400米，伊昭公路就从一旁翻过。

遥望乌孙山白石峰

这部分的其中一些路段，仿佛“悬挂”在接近垂直的乌孙山体上，真的很刺激，为什么会这样？

那是因为——这条公路最初的建设目的，是国防需要，有应急作用，因此直接翻山而过，以最短距离连接伊犁南北、以最快时间穿越乌孙险峰；但也因道路险秀，才让人领略难以言表的雄浑壮阔。

翻越乌孙山，是伊昭公路最惊险刺激的桥段

上图为《中国国家地理》

2021年12期备选封面之一

俯瞰海拔3000米以上的安各列特达坂

图源：B站，@汗腾

离北面的伊宁越来越远，离南面的昭苏越来越近，就会发现草场愈发繁茂，花朵更加多姿多彩。如果伊昭北段是“壮丽”，那么越往南走越“亮丽”。

进入8月，昭苏向日葵次第盛开

进入9月，昭苏的芍药花期仍在持续

伊昭公路南段、即乌孙山以南，昭苏盆地上覆盖大片草原，特克斯河滋润着这片以黑钙土和栗钙土为主的大地。这份泼天的“肥沃”，也使昭苏成为天造地设的“中国天马之乡”。

昭苏县湿地公园上演“天马浴河”

俯瞰昭苏县城

在阿禾正式开通之初，常拿来和独库公路作比较；而伊昭也向来就有个江湖诨号，叫做“小独库”。

但是，阿禾就是阿禾，伊昭就是伊昭，它们无法比拟，无可取代；它们分别处在北疆的一北一南，勾勒出新疆最美的初秋夏末。

沿额尔古纳河北上“卡线”

遇见最美的呼伦贝尔

全程仅约160公里

全国最早尝到秋意的地方，集中分布于新疆北疆的北部，与东北地区的东北。因此，想找到最美的初秋自驾路线，就得昂扬向上，一路向北。

夏秋转换的内蒙古呼伦贝尔

额尔古纳河畔

而说到初秋之“北”，就一定绕不开横贯我国北部边陲、9000多公里的331国道（G331），其跨越黑、吉、辽、蒙、甘、新6省区，被誉为“中国北境公路之王”。

但问题也来了，国道那么长，初秋这么短，该如何选择呢？

这时，当行至331国道一处不起眼的转弯时，一切都将柳暗花明——904县道（X904）。

“卡线”904县道（X904）

这段行程，全长约160公里，沿美丽的额尔古纳河向北延伸，连接呼伦贝尔额尔古纳市的黑山头镇与室韦。

“卡线”沿途

室韦临江

这段行程，也就是人们常说的——“卡线”，它以区区百余公里，凝缩了北国初秋的所有精髓。

为什么叫“卡线”？

因为，该线路地处中俄边境，是一条边防公路。清朝时曾在这里设置“卡伦”，即当时的哨所。

及至如今，一路经过这里的许多村庄，依然与“卡”有关，比如五卡、六卡、七卡等，因此人们才惯称其为“卡线”。 

“卡线”黑山头镇附近

这里靠近我国边境，禁飞无人机

额尔古纳河是“卡线”的“主线”。初秋时分，若沿此路行驶，也就进入了真实版的《额尔古纳河右岸》。

“如果把我们生活着的额尔古纳河右岸比喻为一个顶天立地的巨人的话，那么那些大大小小的河流就是巨人身上纵横交织的血管，而它的骨骼，就是由众多的山峦构成的。那些山属于大兴安岭山脉。”

——迟子建《额尔古纳河右岸》节选

中俄界河额尔古纳河，是呼伦贝尔水系的终端。

这条河，由陈巴尔虎旗的中俄边境一直向北，收拢了呼伦贝尔草原的所有河流，进入大兴安岭深山，穿过峭壁悬崖，留下万树葱茏，行700多公里由黑龙江入海。

而藏在额尔古纳河一旁、那穿林如海庞大叙事之中的“卡线”，正是那位“顶天立地巨人”的完美缩影。

“卡线”上的夏秋转换

从黑山头镇离开331国道，拐入904县道，一“卡”一“卡”地向北，过恩和到室韦；一路看草原由绿转金，麦浪翻滚，白桦林初染秋色，晴空碧蓝如洗；黄昏时分，再看界河额尔古纳落日熔金。

夕阳照在额尔古纳河上

“卡线”十里不同景，几分钟前还是一望无际的草原，不一会儿就变成起伏的山丘、密集的林海，时而河流湿地，时而草原野花。

路过恩和俄罗斯民族乡

除此之外，在“卡线”以南，有阿尔山、呼伦湖等景观的顶级秋色呼应全程，像颗颗宝石般连缀于绵长的331国道。

俯瞰碧宝般的呼伦湖

再者，在抵达“卡线”北端的室韦之后，还能选择向东行驶，重回331国道，为宝贵而短暂的北国初秋“续摊儿”——徜徉在大兴安岭的泰加林中，抵达童话般的莫尔道嘎。

9月，去往莫尔道嘎的路上

泰加林是我国稀缺森林景观，如前文所述，另一处要去阿禾公路所在的新疆阿勒泰地区去寻找

8月底、9月初的“卡线”沿途，秋意已相当浓厚，而且也正逢难得的旅游淡季；如果等到十一长假，多少有些秋意阑珊，且人流量骤增。

所以请假吧，出发吧，哪怕把“最美的初秋”当作最美的借口，也赶赴遥远的林海盛宴。

大兴安岭桦林衬花丛

河北张家口草原天路

贯通初秋的坝上风光

全程约300公里

“初秋”与“北方”，从气候地理角度来看，这两个词语高度相关。

而关于“北方”，前面我们去到了北疆的北疆，以及东北的东北；现在便来到另一种“北”。

河北的张北——百公里级的草原天路。

河北张北草原上青黄相接

草原天路大体呈东西走向，横跨于河北张家口的北部，分西线、中线、东线三段。

草原天路中段桦皮岭

它西起张家口尚义县大青山，中连张北县野狐岭至桦皮岭，东至沽源县闪电湖。

沿途不仅有鸡冠山玄武岩柱、白龙洞侵蚀峡谷等地质奇观，也有塞北的梯田、翻金的麦浪、五彩的花海贯通初秋的坝上风光。

夏末，沽源九曲十八弯的滦河神韵

深秋，坝上日出

此外，草原天路所在的张家口北部，地处蒙古高原与华北平原过渡地带，风能资源十分丰富，“一年两场风，每场刮半年”形容的就是这里。

因此，驰骋于此，除了满眼的坝上草海，便是将清风化为有形的风车。

风车的阵列与黄绿的草海

一同进入夏秋转换时节

8月下旬，夏末的风中已嗅到几分秋凉；才到9月中旬，这里的草原就会变作金黄，塞北的梯田也美如画卷。

天路梯田，黄绿相间

只不过相比之前路线，草原天路并没有真正的“淡季”可言。所谓“周末到河北”，说走咱就能走，确实过于方便。

夏末初秋草原天路

兼容了绿意犹存与秋高气爽

最美的时节，不必是夏末初秋

最美的风景，也不必是“此生必驾”

最美的时节与风景

是在别人上班的时节

唯独你能去带薪饱览

工位以外的风景

国庆长假还远，等不及了

况且那时人山人海

所以，如果有条件，请趁现在

处处通途、人少景美

果断按下“班味暂停键”

于是那片名叫“心田”的旷野，越走越宽

温馨提示：

出发前，请关注线路实时路况信息

另外，部分道路险峻崎岖

一定做好安全防范，平稳驾驶！

【参考文献】

[1]《文化中国行丨阿禾公路试通行 8天迎来1.4万余辆车》 新疆维吾尔自治区文旅厅 2024年10月22日

[2]《立秋》 中国气象报社 2013年01月16日

[3]《伊昭公路 它是穿越乌孙山的最快捷径》中国国家地理 2021年12期

[4]《伊犁河谷 八百里的景观长廊》2013年10期

[5]《远处有雪峰，近处有林海 新疆最美公路之“伊昭公路”》中国公路网 2018年08月30日

[6]《图拉苏冰川》人民日报海外版 2013年01月22日 第08版

[7]《夏特故道，穿越天山的冰梯天路》 中国国家地理 2010年08期 

[8] 《219国道 中国最美的冰川景观大道》中国国家地理 2021年10期

中国国家地理视频号

大美中国，山河锦绣

本文创作团队

编辑：Jubei

设计：巍巍

图片：视觉中国

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