京绥铁路，中国人自主设计、建设、运营的第一条铁路，是联通西北的第一条交通大动脉。在京绥铁路上，如今的呼和浩特市赛罕区巴彦街道前罗家营村，有一座承载着百年历史和文化价值的老火车站——白塔火车站旧址。该车站由“中国铁路之父”詹天佑设计，于1921年建成通车，已历经百年，是京绥铁路车站功能保存最好的民国时期火车站。
曾经的白塔火车站，让归绥地区与内地产生了更紧密的联系，也让先进思想从北京进入北疆地区。距离京绥火车站1公里处的名言小学，于1936年诞生了归绥东郊第一个党支部。百年过去，在这片沉寂的村子里，昔日的滚滚车轮声早已不再。1977年，由于京包线局部改线，该车站已停止使用，沉寂的遗迹等待着觉醒。
如今，百年老站再次迎来了风华更新。
8月24日，这座依托全国重点文保单位白塔火车旧址，以“白塔记忆传薪火·百年京绥映巨变 ”为的主题的文化公园正式开园，文化公园历时100天的建设，通过文旅融合激活城市更新，将工业革命、现代文明、历史保护、文化体验、商业消费融于一体，形成了“一核引领、两区联动、一廊串联”的空间格局，在“北疆文化提升行动”的生动实践中，逐渐发展成为集历史文化、红色教育、现代工业、休闲旅游、文化创意于一体的城市更新样本和首府文旅新地标。
如今，慕名而来的游客，可以在褪色的青砖灰瓦前，在斑驳的碉堡边，穿上旗袍或中山装，站在信号房前伫立，仿佛与民国时期的旅人擦肩而过。黄昏时分，斜阳穿透老站房的木窗，光影交错间，随手一拍，便是《花样年华》的复刻版。游客不仅可以自驾前往，也可以乘坐12路、113路、118路、126路公交车到坝堰村委会站，向东北方向步行约2公里即可到达。
百年京绥，铁轨如弦；时代新韵，长歌未央。在这里，沉睡的展品得到了新生，向游客们讲述着一代代京绥铁路人“感党恩、听党话、跟党走”的护路故事。“北疆文化”在这里愈发鲜活，创新呈现了近代中国首条自主建设干线铁路的工业文明。不远处的京包客运专线上，时速350公里的复兴号动车组疾驰而过，工业革命与现代科技在这里交相辉映，琳琅满目的文创作品中，工业旅游与文化创意在这里深度融合。
丨来源：青橙融媒（记者 杨彩霞）
丨编辑：张婧玉
丨校读：于惠敏
丨审核：王伊蕾
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