在宝鸡的进山口，我一直注意观察，还是没有找到标志，心里有些遗憾。
我找的是“益门”标志：益者，益州也，也就是现在的四川成都地区；益门，就是通往成都地区的大门。
益门位于清姜峪口，明代的时候还修有益门城。它是蜀道中陈仓道的开端，没有益门标志，太没有仪式感了。
没错，我又开始了一次短暂的蜀道之旅。
这次从陈仓道走起，陈仓道又称故道，起名陈仓因为这里是古陈仓，起名故道是汉之前这里有个名叫故道的县级治所。
当然，还有一种说法：故道是相比褒斜道而言：汉代整修褒斜道后，以前的道路就成了“故道”了。
其实陈仓道还有一个名字叫做散关道，因为原来这里有个散国，有人说西周青铜器“散氏盘”提及的“周道”就是这条道路。
10多公里后，就到了大散关遗址景区，大散关得名就应该古散国有关系。这是一个收费景区，我以前进去过，这次就不进去了，说道说道就行了。
大散关名气很大，是关中“四关”之一，“楼船夜雪瓜洲渡，铁马秋风大散关”，陆游老爷子死之前还念念不忘的地方。
但是现在这个大散关并不是古代的大散关。
有专家考证，这里是明代以前的“二里关”，清朝人认错了。那么大散关到底是哪里？你接着我的文章往下，就会看到的。
不过在这里看峡谷两边，确实很窄，有一个关隘的意思。
怪不得当年修川陕公路的时候，总设计师赵祖康在一旁石壁上也书写下“古大散关”的题字。
往前就是宝成铁路著名的“观音山展线”。
这是中国铁路史的奇迹，可以称作是中国铁路坡度之最：把修公路的“之”字形线路，用到了修铁路上，直线只有几百米的距离，三层铁路足足爬升了十几公里！
所谓的“展线”，就是延长线路长度，以长度换高度。
前几年我专门坐绿皮火车从宝鸡到秦岭站，就是为了感受这段铁路。
短短6公里的路程爬升680米，就是说一公里上升110米，铁路以3个马蹄形和1个螺旋形（“8”字形）的迂回展线上升，车头能看到下面的车尾，这就是著名的“观音山展线”。
可惜这个奇观用无人机在冬天拍摄还是可以的，夏天草木太茂盛了。
从这里开始，公路也进入了著名的“18道拐”。
“头道拐吓破胆，二道拐腿发软，三道拐魂飞散，四道拐见阎王。”和铁路一样，快速上升的海拔让公路拐了18道拐。
据说1934年修川陕公路，这是难啃的一段。从陇海线转运后方的物资，都要走这18道拐。
这几年18道拐也有些“网红”意思。沿途照片不好拍，一般是上到嘉陵江源头的停车场往下拍，冬天拍好一些，夏天树叶遮挡太多了。
我多年前来过嘉陵江源头景区，里面很大，现在景区封闭，门前停车场人挺多。
这里就是南北分水岭，也是宝鸡渭滨区和凤县的分界线，从这里往南就要沿着嘉陵江走了。
清姜河和嘉陵江的名字，都和炎帝有关。
清姜河古称“姜水”，炎帝部落是姜姓，就在这里生活繁衍。最后炎帝葬在这里，所谓嘉陵江的“陵”指的就是炎帝陵。
从进山到嘉陵江源头25公里，这里也是宝鸡骑行者经常来的地方，类似于西安的沣峪口分水岭。
从这里开始下坡路，进入凤县。凤县也打造“羌族故里”的招牌，也算是和炎帝有些关系吧。
从这里我们就要沿着嘉陵江走了。
有人说陈仓道又叫嘉陵道，这是不对的，因为从宝鸡到分水岭是沿着清姜河走的，那一段不属于嘉陵江。嘉陵道应该是陈仓道的一部分。
分水岭过了就是著名的岭南公园。夏天看着没有什么，但是冬天这里可是网红绿皮火车到秦岭站的“赏雪最佳处”。
夏天的荒草冬天被白雪覆盖，下了火车步行到这里玩打雪仗，小朋友的最爱。
岭南公园这里，千万不要忘记打卡“古大散关”的石碑。道路上没有标记，在岭南公园的南端。
这个地方叫做煎茶坪，是一小块比较平坦的地方，很多专家考证这里是古代大散关所在。不过这里并不著名，这四个字貌似赵祖康题写的，但是下面落款却是“苏东坡”。
老实说，苏轼是走过蜀道的，从这里经过也是有可能的，但是这个碑立的太随意，没有什么说明。
其实古代的关址是不停变化的，比如函谷关和潼关，那么大散关遗址有多处，这也能说的过去。
紧接着就到了东河桥村，这里号称“嘉陵江源头第一村”，从这里丢下一个瓶子，看能不能飘到重庆朝天门码头？
东河桥村最有名的就是豆腐宴，我上次来吃过，物美价廉，就是上菜有些慢。（这次停电，好多人家歇业）
东河桥也是避暑的好地方，海拔接近1400，坐绿皮火车来回6元，就能享受一天的清凉，你看宝鸡人爽不爽。
下去不远，就是宝成铁路秦岭站，这里纯粹成了一个旅游的地方。
紧接着就是黄牛铺、红花铺、草凉驿、凤州。
凤州号称岭南第一州，也就是从宝鸡翻阅秦岭后第一个州，倒也名副其实。
我们计划先去看“风车天路”，所以从凤州这里就要往太白方向拐了，那里原来也是一条古道，算是陈仓道的一条支线吧，景色很美，不过要另外写一篇文章介绍了，请持续关注。
我们还是接着说陈仓道主线。
我们从“风车天路”返回往凤县方向出发，很快就看到路边这个大门，上面写着“凤州古城”。这里是以前的凤州老城。
有关凤州和凤县的故事我们下几篇再讲，因为马上就是陈仓古道上一个经典出现了——连云栈道。
路口出现了这么一个大门，旁边有牌子说明从这里上山，就是连云栈道。
连云栈道是联通陈仓道和褒斜道的官驿大道，自凤县东北草凉驿延伸至开山驿，全长约470里，经柴关岭入留坝境。
当年韩信“明修栈道，暗度陈仓”就是从这条路走的。
根据资料从这条路上去到烟囱沟，再到三岔，最后到留凤关和川陕公路合并。后几篇写柴关岭我会具体介绍，还是请持续关注。
这条水泥路只走了一公里多就是荒草，曾经车水马龙的连云栈道在川陕公路通车后，就完全荒废了。
同时地位下降的就是古凤州了。
水泥路旁山坡上全是套袋苹果，这女子给我们说：上面的路全让草遮掩了，人走都麻烦。
一条道路的修建，可以改变一个地方的经济文化。
当川陕公路修建时，把通往汉中的路线更改到双石铺，双石铺就成为了地区经济文化中心，成为了县治所在。
夜色中，我们入住凤县，也就是原来的双石铺。
我来过凤县多次，也曾在这里住过一晚，但只有这个晚上，我完整的把凤县的音乐喷泉表演看了一遍。
很美。明天，接着我们的蜀地之旅，美景和历史交叉。
信步荒野，访路探幽，乡俗俚语，负暄问道。走向山林乡野，探索身边美景，感受民情风俗
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