[微风]这是我答复一位粉友的话题。他觉得我们太辛苦，建议我们调整一下旅游方式，慢下来，在一个地方住上一段时间，纯粹地休息放松，然后再接着往前走。
[微风]他的想法很好很惬意，我们也想这样，但实际情况不允许。有过自驾亚欧之旅经历的车友都知道，这里面有个人的欧洲申根签证期限问题，还有车辆的期限问题，让你无法像在国内一样惬意旅行。
[微风]先说说欧洲申根签证的问题。
[微风]欧洲29个申根国签证，每半年一次只给90天。按照这位粉友建议的理想玩法，一次在一个喜欢的地方住上十天半月的，那样的话，一次申根签证有效期内，最多只能玩5、6个国家。期限一到你必须离开，而且车也得离开，你得把车万里迢迢开回国。
[微风]如此玩法，半年玩一次，你至少得跑个7、8次往返，也就是用上7、8年时间，才能走完亚欧之旅的40个国家，（一年只能跑一次，因为要避开冰天雪地的冬季）。
[微风]每一次出发欧洲，你都得重复走一大段你上一年已经走过的路程，才能到你还没有去过的国家，因为你的车不能自己飞过去呀。如此重复消时间和体力，很不划算!
[微风]而且，每一次出发玩新的国家，你都要数万公里迢迢往和返，每一次你要付出大约15-20万的成本，有可能每年还会上涨。那么，你得花多少钱才能走完亚欧之旅40国的梦想？至少准备150万吧，经济上也不划算!
[微风]而在这7、8年间，对于退休人来说，生活中可能会发生多少事？一旦有点什么事情，你就不一定能顺利出国自驾。断断续续，拖拖拉拉，很多人一定会不了了之的。从机会成本上来说，也很不划算。
[微风]正因为上述这些客观原因，在我们之前几年的亚欧之旅的车友们，几乎都是一次走完40国。而且他们都是做的半年行程计划，只有2018年的一位山东大姐，夫妻俩是用了一年时间跑完亚欧之旅。
[微风]半年的行程计划，六个月时间内，只有三个月90天分给欧洲国家，另外三个月要留给往返广袤的哈萨克斯坦、俄罗斯和土耳其，以及高加索三国。
[微风]半年时间，五万公里，40个国家，平均每天跑近300公里，路况有好有坏。你还得留出时间，在所到目的地进行参观和必要的休息。
[微风]所以，亚欧非环游，只能赶路，他们比我们更赶更累，因为他们只有半年的时间。
[微风]而我们家这次做的计划，是差不多一年半时间，比他们多了不少时间。欧洲申根签证我们申请到了一年多次往返的，一共有六个月180天可以在欧洲大陆境内旅行。
[微风]但这180天，你也不能连续地待上180天! 申根签的规定是，第一个半年，你最多只能待90天，当这90天的期限一到，你必须出离欧洲申根国家! 到那时，我们会快速跑去非洲，正好也快到冬季了，我们去非洲北部的摩洛哥，待上至少3个月，过一个暖和一点的冬季。
[微风]等到明年的春夏，也就是等到第二个半年，我们才能再有另外一个90天的申根签，再次进入欧洲，把剩下的二十几个国家玩完。
[微风]再等这第二个半年内的90天申根期用完之后，又得离开欧洲，这次出了欧洲，就不能再回去了! 申根签是一年内有效。这时候，你必须把车开回国了，人和车都得同时万里迢迢回国! 因为你的车的出国期限也到了。
[微风]接下来说说车的问题。
[微风]中国车出国自驾，在国外待的时间也是有限制的。目前，自驾游出国，私家车的“签证”，只能按照货物临时进出口的方式办理。有效期一次只给半年。
[微风]我听说有人成功地再续了一次半年，加起来一共一年。而我们的旅行计划是一年半，需要续两次才能凑够。现在还不知道是否能成功续签，如果办不成，回国就要接受惩罚。
[微风]所以，你想把车长时间扔在国外，自己先飞回国，来年再飞过去接着玩，不可能的!
[微风]那，你是愿意出发一次，就走完五万公里40个国家？还是，分七八次走完40个国家？前者，用时半年或者一年半，费用大概15万-30万；后者，用时七八年时间，费用至少150万。
[微风]如果我们家这次一年半的亚欧非大环游计划跑成功了，以后的车友也可以如法炮制。我们认为这种玩法最合理也最经济实惠。半年的太累，七八年的太费。
[微风]开中国车到国外自驾游，没办法那么逍遥自在地玩。想逍遥，就飞行旅游吧，飞到一个国家的某个地方，住上十天半月的。可这种办法，要把40个国家走完，吃住行费用更高，也缺乏自主性，时间战线还拉得老长老长，不太适合已经步入人生下半场的退休群体。
[微风]或者，飞过去，租人家的车玩，多一点自主性，在一个喜欢的地方待上半个月一个月的。这种玩法利弊比较折中。但，租车费用也不便宜。而且，要走完40个国家，至少也得七八年吧，你的人生还经得起用这么长的时间打持久战吗？你的经济实力适合这种消费过程吗？我们家经不起。（但是，如果是去澳大利亚和新西兰，漂洋过海地只去一两个国家，玩上两三个月，那这种方法就非常合适! 有可能，后年，我们就会成行。）
[微风]总之，我们，更喜欢开自己的房车自驾游，不仅吃住行一并解决，干净卫生，还有拥有更多的自主性。而且，我很确定，中国房车更适合中国人的使用需求。
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