百年京绥焕新颜白塔记忆传薪火

8月24日，呼和浩特市赛罕区巴彦街道前罗家营村，一座沉寂近半个世纪的老火车站——白塔火车站，在历经百天保护性修缮后，以“京绥铁路文化园”的新身份焕新开放。开园首日，市民、游客络绎不绝，怀旧与新奇交织，历史与现代对话，这里正成为内蒙古又一文旅地标。

百年老站再现风华

白塔火车站始建于1921年，由“中国铁路之父”詹天佑设计，是京绥铁路（中国人自主设计、建设、运营的第一条铁路）上的重要站点，也是目前京绥铁路沿线保存最完整的民国时期火车站。1977年因京包线改线而停用，但其历史价值与文化意义从未被遗忘。

“这座车站不仅是交通枢纽，更是归绥地区与内地联系的重要门户。”京绥铁路文化园项目负责人、赛罕区人大常委会副主任张乙宁站在修缮一新的站房前，向记者介绍，“我们依托全国重点文保单位，以‘修旧如旧’为原则，最大限度保留了历史风貌。”

沉浸体验穿越时空

文化园内，青砖灰瓦、木质回廊、斑驳铁轨、复古信号房……每一处细节都还原着百年前的场景。不少游客身着旗袍、中山装，在站台、碉堡、候车室前拍照打卡，仿佛瞬间穿越回民国时期。

“站在这里，好像能听到火车的汽笛声，看到旅客匆匆的身影。”来自包头市的李女士带着孩子专程前来，她表示，“这样的文化园不仅好看，更有教育意义。”

四大展区讲述铁路百年

京绥铁路历史展示馆展陈面积近700平方米，分为“京张西延”“革命烽火”“龙腾草原”“强国复兴”4大展区，通过文物陈列、场景复原、多媒体互动等方式，系统梳理了京绥铁路的百年历程。其中，在“革命烽火”展区，一张张老照片、一件件实物，再现了铁路工人在党的领导下开展革命斗争的历史；“强国复兴”展区则展示了新时代内蒙古高铁建设与“一带一路”倡议下的开放新格局。