9月12日嘉峪关:悬壁长城、天下第一墩与嘉峪关关城半日游

从甘肃公路博物馆打车前往酒泉火车站，彼时车站正于原址扩建，据当地人说，自去年9月动工至今，工程已近尾声，酒泉火车站站名还没有安装。

只是车站的公共卫生间实在让人印象深刻——这是我此次出游见过条件最差的一处：小便池全用木板封死，大便池的卫生状况更是一言难尽。

酒泉火车站临时候车厅。

登上绿皮车，这是趟终点站的列车，车厢里格外空旷。两排车坐加装护栏的列车员岗位。

沿途望向铁路左侧，能看到不少墓地，有些规模还不小，且大多靠近酒泉方向。

大约20分钟后，列车抵达嘉峪关火车站。

因河西走廊矿产开发而新设立的城市嘉峪关和金昌，是延续了2000年的河西四郡，变为今天的5座城市，由此形成了甘肃行政区划的新格局。

在车站附近找好宾馆安顿下来，便打车准备前往嘉峪关城市博物馆。原本还计划着明天再去游览天下第一墩、悬壁长城和嘉峪关关城这几处景点。

没想到和出租车司机一聊，事情有了变化。这位师傅建议，这几个景点其实都不算大，不如包他的车，他还能临时当导游，一下午就能把所有景点都看完。我欣然应允，路上这位微胖的师傅果然滔滔不绝，给我讲了许多关于这几处景点的历史典故。其中有些内容我之前在资料里看到过，有些则听得十分新鲜有趣。

后来到景区实地参观时才发现，师傅此前讲的，大多是景区官方介绍里的内容，即便如此，能把这些信息完整记下来并生动复述，还是不得不佩服他的好记性。

万里长城沿线分布着许多关隘，其中规模最大的有两座：一座是东端的山海关，另一座就是西端的嘉峪关。

长城第一墩景区

悬壁长城景区

嘉峪关关城景区

而关于嘉峪关的这三大核心景观——悬壁长城、天下第一墩与嘉峪关关城，游客的评价也始终呈现出鲜明分野：有人觉得110元票价偏高，眼前的城墙与遗迹“性价比不足”，实在难以值回期待；

也有人深深沉醉其中，在斑驳的城砖与旷野的烽燧之间，仿佛触摸到了丝路古道的历史脉搏，真切感受到了长城文化所蕴含的厚重人文底蕴。

交通提示:

1；去以上三个景区，包车最方便，最省时省力。

2；4号线公交车从火车站发车，终点嘉峪关城关景区，最晚20点末班车从景区回嘉峪关火车站。票价一元，时间70分钟。

在嘉峪关城关景区有去长城第一墩和悬臂长城的往返直通车。

3；可以打车去嘉峪关城关景区，游览后，再那里再换乘长城第一墩和悬臂长城。

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