开着两门五菱mini自驾游，没想到途中收获两大意外惊喜

人生就是要多去走一走，看一看，区区3万多天的时间里面，我们要把这个人生活成怎么样，就看自己了。最近下定决心决定开着我的两门五菱mini自驾游，体验一次不一样的人生之旅。一开始的时候我也非常的犹豫，因为这，这辆车体积小，而且是一辆电车，续航也比较少，只有215的续航。这样的续航对于长途旅行的话，真的是太难受了，因为要考虑电量的问题，走的路程并不远，然后就要充电了。但是乐在其中吧，生活总是要面对种种问题，然后去解决，带着这样的心态开启了我的自驾游之旅。

今天已经是自驾游的第五天了，在路上行驶的还可以，有两大收获，是我意想不到的，因为之前没有跑过这么长的路途，所以也不知道这辆车的性能怎么样，但是自驾游的话要考虑电量的问题，所以就做了测试，看一下这辆到底能不能跑到215公里。215公里，说远也不远，说短也不短，很尴尬的一段距离，对于长途旅行的话，真的是一天要充几次电，100多公里的时候就要考虑找附近的充电桩去充电了，这就是自驾游的烦恼。但是这五天的行程却给我两大意外的收获，真的是非常的惊喜。

第一个意外惊喜就是这一辆车能跑超过215公里的路程，虽然上面写的是215的续航，但是它远远超过这个路程。因为超过这个路程的话，你可以跑到180到190公里的时候再去充电，不用担心快没电再去充。我测试了一下，在没有开空调的情况下，没跑山路，只跑平地的话，跑到了220公里的时候，居然还剩30多公里的续航，所以这一辆车极限路程应该在250公里左右。所以当要跑200公里左右的路程，可以不考虑中途充电，直接到了终点站再充电。

第二个意外惊喜就是第二个意外惊喜，就是在行驶的过程中，这辆车还能动能回收，这也是我第一次遇到。因为我自驾到云南旅游，这边的山路特别的多，前半段的时候在爬坡，那时候耗电特别的大，感觉支撑不到原有的续航公里数，这时候在半路就开始心慌了，开始找附近的充电站，要去充电。但是到后半程的话，一路下坡，这时候开始有动能回收，我还是第一次知道。因为我看表的时候，电池的电量是29%，62公里的续航，连续走了十几公里的下坡，再看仪器表，居然变成了31%的电量，66公里的续航，没想到居然增多了，后面看到有网友说这是动能回收才知道，居然是这样子的，最后有惊无险顺利的到达目的地。

这就是我这几天开着我的两门五菱mini自驾游的两大意外惊喜，我觉得还是挺意外的，因为你只有走出去了，才发现更多稀奇古怪的东西，所以外出旅游真的是能让人增长见识。这辆车唯一的不足真的就是续航比较短，所以自驾游的话，一天要充好多次电，不是在充电的路上，就是找充电桩的路上，有开过这辆车的朋友，是不是也有同样的感受呢？期待我的云南自驾游之旅，希望能看到更多的风景，如果你也喜欢自驾游的话，可以一起交流探讨，分享更多的经验，人生真的就像一场旅途，你可以呆在家里，也可以出去外面走走，就看个人的选择，相信很多人都想出去，但是奈何各种问题只能待在家里。大胆点，来一次说走就走的旅行，一定会给你带来一个非常精彩的人生。