感受欧洲11：爱骑自行车，构成两轮上的绿色风景

在欧洲街头，自行车是流动的风景。红绿灯跳转的瞬间，骑行者如潮水般涌出，男女老少跨上各式单车穿梭街巷，构成一幅充满生命力的市井画卷。其中，荷兰人的骑行热情尤为突出，而这份热爱背后，是地理、政策与文化共同编织的生活哲学，更折射出整个欧洲对绿色出行的集体追求。

骑行中的带斗自行车。

小乔玲珑的中国姑娘试一试“二八大杠”。

荷兰街头的骑车人。

荷兰的街头，自行车像流动的博物馆。经典的 “老奶奶自行车” 带着低跨车架、全包链罩和前后货架，车铃叮咚声里藏着岁月痕迹；货运自行车的前斗里，孩子们笑闹着抓着护栏，或是堆满刚采购的鲜花蔬果；电动自行车悄无声息地驶过，与传统单车在专用道上和谐共处。1700 万人口拥有 2200 万辆自行车，人均 1.3 辆的保有量，让骑行成为刻在荷兰人基因里的习惯。

荷兰街头的骑车人。

这份热爱首先得益于先天馈赠。荷兰 90% 的国土海拔低于 1 米，平坦地形让骑行如履平地，无需与坡度较劲。更关键的是后天的精心规划：4 万公里自行车道如毛细血管遍布全国，与机动车道严格分离，连桥梁都设有独立骑行通道。在阿姆斯特丹，汽车停车费高达每小时 8 欧元，自行车却能免费停靠在街头巷尾；政府每年投入 5 亿欧元维护骑行网络，企业还给骑行通勤的员工发放免税津贴，让绿色出行既便捷又经济。

荷兰街头的骑车人。

自行车五花八门。

政策的倾斜更让骑行者安心。交通规则默认 “汽车让行自行车”，事故责任认定中司机需自证无过，14 岁以下骑行者更是受到绝对保护。首相吕特、王后马克西玛骑车出行的画面频繁出现在新闻中，将 “骑行即身份认同” 的理念深植人心。这种全社会的共识，让荷兰每年因骑行减少 3 亿欧元医疗支出，实现健康与经济的双赢。

荷兰街头的骑车人。

在欧洲，对骑行的热爱不止于荷兰。丹麦哥本哈根的 26 条自行车高速公路总长 500 公里，全程无红绿灯，夜间照明与服务区一应俱全，每年减少碳排放 7000 吨，55% 的通勤者选择两轮出行。德国明斯特堪称 “自行车帝国”，30 万人口拥有 50 万辆单车，火车站的停车场能容纳 3500 辆，环城林荫道禁止汽车通行，每天 10 万人在街巷间骑行穿梭。

荷兰街头的骑车人。

阿姆斯特丹江边停放的自行车。

荷兰本土专业货运自行车品牌，前斗支持载物（≤200kg）、载娃（2-3 个儿童座椅）、甚至宠物。

比利时的创新让骑行更灵活：瓦隆大区的公交车架能快速固定自行车，30 秒完成 “公交 + 骑行” 接驳；布鲁塞尔用 “注销车牌发奖金” 的政策，鼓励市民告别私家车。瑞士则将骑行融入风景，8500 公里线路串联起日内瓦湖的波光、阿尔卑斯山的雪峰与葡萄园的绿意，每年骑行者累计驶过 2.4 亿公里，让通勤变成一场微旅行。