塔什库尔干塔吉克自治县坐落于新疆西南部，地处帕米尔高原之东、昆仑山之西，是兴都库什山脉、喀喇昆仑山脉和阿赖山脉的交汇之地，是西昆仑褶皱带的塔什库尔干隆起地带，境内雪峰连绵，沟壑纵横，地势由西南向东北倾斜，山脉自西南向东北延伸。塔什库尔干县城就位于东西两座大山之间塔什库尔干河旁边的谷地上。
10点多酒店出发，从酒店前的迎宾大道继续向南行驶。先在附近的加油站加满汽油。这里的95号价格是7.59元/升，和内地差不多。一共加了26升，也就是说锋兰达行驶了370公里，用了不到26升汽油（出发时不是满箱油）。虽然一路在高原爬坡，广汽丰田的锋兰达还是很省油的，仪表显示油耗是5.6L/100公里。
塔县是我国最西边的县城，这里居住着我国唯一的欧罗巴白色人种——塔吉克族。塔吉克族在公元前就已经在帕米尔高原居住，他们说波斯语，是亚历山大东征时从中亚和西亚迁居而来。11世纪开始，形成塔吉克民族，并不断向东迁移，抵达塔什库尔干县。“塔什库尔干”这一地名，在维吾尔语中意为“石头城”，而在塔吉克语中同样寓意着“石头城”。
塔县历史悠久，是古丝绸之路的南道主口。汉代为西域蒲犁国，明代属叶尔羌。清代设蒲犁分防厅，隶莎车府。塔县具有“一县邻三国，两口通两亚，两路连东西”的独特区位优势，314国道横贯全境，有中巴红其拉甫口岸、中塔卡拉苏口岸两个对外开放一类口岸。
塔什库尔干县从北到南挨着塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦控制克什米尔，是全国唯一一个与三个国家接壤的县。塔什库尔干历史上用过的另一个名字：色勒库尔，在塔吉克族的语言中意为“群山之首”，因为帕米尔高原是众山交汇的山结，西昆仑山、喀喇昆仑山、萨雷阔勒岭、兴都库什山等巨大山脉在此集结，峻岭连绵，平均海拔4000米以上。
加完油继续西行，路上遇到检查站，只是收到警察叔叔发的安全驾驶宣传单。由于这里的许多限速指示牌都是40公里/小时或60公里/小时，路途虽不远，可用了很长时间。12点终于到达了盘龙古道的起点，这里有很大的停车场，还有许多商亭、干净的卫生间。众游客都在排队在“今日走过了所有弯路，从此人生尽是坦途”牌子下打卡留念。由于今天还没到假日，所以这里的游人不是很多，据说十一的盘龙古道将会成为大型停车场。
盘龙古道是连接塔县县城到瓦恰乡的一条公路，正式的名字叫瓦恰公路。瓦恰乡位于县城的东南方，其间隔着一座海拔4000多米的汗达克尔山脉。过去瓦恰乡的牧民们就是沿着这条古道小路翻越雪山到达县城。
从下往上看龙回头
丰田锋兰达在盘龙古道带来了出色表现
今天游人不多，再加上车型的限制，还有盘龙古道是单向行驶，驾驶起来非常轻松。在过去，这条路是瓦恰乡民进出大山的道路，路窄、多弯、危险重重。随着游客的增多，这里也成为了一条网红旅游公路。为了游客的安全，自2023年4月12日零时起，对盘龙古道实行单向通行措施，单向通行时间是全天24小时。盘龙古道通行车辆统一由Z710线（老314国道班迪尔乡）路口驶入，瓦恰乡路口驶出。
山坡上看龙回头
刚入山时道路比较平缓，弯道也不是很急，半小时后就来到了第一个观景台——海拔3769米的“龙回头观景台”，从这里回首刚好能看到眼前10来个弯道，而这里就像是游龙回首。不但道路像盘龙，两侧更是山峰林立，远处是兴都库什山脉皑皑雪峰。在观景台前是一个小型的停车场，当爬到前方的一个小山坡上时会收获更好的风景。就是这个小型停车场也有流动的咖啡车为游人助兴。
停车场看到大雪山
继续开车往山上爬，这里就是在翻越吾古力亚特达坂（吾格亚特达坂）。10分钟后就来到了“双龙戏珠观景台”，这里也有很大的停车场，这里也像是盘龙古道的高点，指示牌显示海拔4200米。
穿过停车场向北侧山坡爬行，10分钟后眼前豁然开朗，这里是一个长条形的大平台。这个山包像是镶嵌在山脉中间的一颗珍珠，而两侧蜿蜒的山脉就像是两条巨龙，难怪这里称作“双龙戏珠观景台”了。
双龙戏珠观景台看拉达尔钦山及下面的G314国道
遥望左前方穿过云层的大雪山十分诱人。于是我们先向左前方缓坡爬行了有300米。离大雪山又近了一点，这里可以看到更广阔的风景。从雪山脚下的塔什库尔干河和G314国道可以判断对面的雪山应该是拉达尔钦山。拉达尔钦山的背后就是塔吉克斯坦的广阔土地。
在山包500米外的东北侧还有一个海拔高出100米的山峰，也许这里能看到更多的雪山。我们带着美好的愿望，在爬了20多分钟后，终于爬到了山顶，这里应该是盘龙古道西侧的最高峰了，虽然看不到盘龙古道的全貌，但看到了更广阔的群山。这里就应该是“帕米尔结界观景台”，可以看到四面绵延的山脉。更显眼的是西北面塔什库尔干河上方像叶脉一样的褐色山脉，它就是塔什库尔干县城西侧的山脉——兴都库什山脉，非常壮观。因为昆仑山脉、喜马拉雅山脉、喀喇昆仑山脉、天山山脉和兴都库什山脉在此交汇，形成平均海拔超过4000米的巨型隆起带，所以这里称作“帕米尔结界观景台”。
上车继续前行，没想到转过山弯便到达了最著名的“望龙亭观景台”，只是这里停车位非常紧张。这里首先爬上龙脊山峭壁旁的一条悬空栈道。悬空栈道在让你心惊肉跳的同时，又呈现了一步一风景的绝佳景观。尤其是到达栈道延伸出的观景台时，不仅大盘龙景观尽收眼底，蜿蜒的山路与远处的雪山相映成趣。此时看到的山脉虽然与“双龙戏珠观景台”看到的山脉形态很近似，可它们已经是完全不同的山脉，眼前的是昆仑山脉，一直延伸到慕士塔格峰。
龙脊栈道视角大盘龙景观
从“大盘龙”下来后，接着是一样壮观的“小盘龙”，出了“小盘龙”之后才算走完了盘龙古道。据说盘龙古道有600多个S弯、U形弯、发卡弯，漂亮的发卡弯就多达108个，有些弯甚至达到360度。其中有两处弯道比较集中，分别是壮观的“大盘龙”和刺激的“小盘龙”。
出了盘龙古道后沿着一条河谷前行，平缓的公路串联起一个个塔吉克族的小村庄。这条小河便是瓦卡代里牙河，让这里和在山上看到的苍凉荒瘠的昆仑山完全不同，河水造就了村庄和绿洲，让这里充满了生机。这里是塔吉克族农牧民世代生活的土地，过去他们就是依靠曲折而危险的盘龙古道，翻越海拔4000多米的汗达克尔山脉和外界连通。
从盘龙公路起点塔什库尔干乡，翻越汗达克尔山脉后的终点夏布孜喀拉村全长约37公里。从海拔3200盘龙古道入口到汗达克尔山脉海拔4216米的吾古力牙特达坂，再到盘龙古道出口处的瓦恰乡夏布孜喀拉村（海拔3100米），经历了1000米海拔的上下波动。走完集公路美景与帕米尔高原自然风景于一体的盘龙古道心情非常感慨，这里不仅有清馨的空气，还有让你心胸变得宽阔的巍峨山脉。在海拔4200米的观景平台爬爬山刚好能够训练你对高原的适应能力，为之后攀爬并欣赏海拔4600米的慕士塔格峰冰川做好准备。
盘龙古道虽然弯急坡多，广汽丰田生产的紧凑型SUV锋兰达带来了出色的操控响应，让旅游之路变得更加轻松和安全。锋兰达4485mm的车身长度，加上2640mm的轴距，带来了可以满足家庭出游的足够室内空间。广汽丰田的锋兰达不仅为出游带来了良好的操控性，还带来了低到每百公里只有5.6L的油耗，非常适合于长途旅行。
丰田锋兰达在盘龙古道带来了出色表现
文、图/卫东
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