新晋“家用神车”功底如何？GL8陆尚2200km自驾游体验分享

凭借扎实的用料、大空间、舒适性和GL8家族出色的口碑，别克GL8陆尚成了MPV市场的热门之选。更重要的是搭载真龙插混系统后，动力更强、油耗却可以做得更低。而且大电池可以满足更多的用车场景需求。比如露营、移动办公等。既没有续航焦虑，也没有油耗焦虑和用电焦虑。这是赛那、格瑞维亚、奥德赛等满足不了的。加上比较亲民的售价，它也成了很多家庭用户购买MPV的首选车型。

对于GL8陆尚，有些车友还在观望、或等待更多的用户反馈实际用车体验。今年暑假期间，我们也开着GL8陆尚，带着一家人从广州自驾游去云南休闲避暑。全程超过2200km，对GL8陆尚的各方面都做了深度体验。今天我们把真实感受分享给大家参考，绝对不含水分。想买MPV的伙伴也可以去店里试驾一下，看说的是不是真实靠谱！

空间大不大？

MPV车型相比于SUV最大的优势就是三排都有足够大的空间、而且装载能力也不俗。同时较低的重心和底盘，要比SUV舒适得多。

GL8陆尚虽然不像埃尔法，有那种庞大感。但在同级中也算是较大体格的，毕竟空间也是GL8家族的传统优势。乘坐空间方面，GL8陆尚的长宽高为5219/1878/1807mm，轴距为3088mm。这样的体格可以保证三排乘员都能有足够的空间和自由度。加上剧院式布局的座椅和较大的侧车窗，可以保证非常通透的视野。

从装载空间来看，这次我们一共3个大人1个小孩出行。整个旅程8天超2200公里，所以我们准备了很多行李。包括4个行李箱、1个医药箱、还有烧水壶、小孩的玩具、水、电磁炉和一些生活用品还有我移动办公的背包。因为我想着去大理或丽江露营，所以也带了一套露营的装备。在第三排没有放倒的情况下，后备箱就装下了这些东西，GL8陆尚的装载能力有点意料之外。

动力体验怎么样？

首先要说，GL8陆尚搭载的真龙插混系统，系统最大功率292kW，最大扭矩580牛·米，这样的动力水准是要比很多3.0T的发动机都要强的。这也是插混系统的优势所在，动力更强，能耗却可以做得更低。而且GL8陆尚还有自己的独特优势，就是亏电和满电性能几乎没有差别。6.68升的百公里亏电油耗对于注重用车成本的用户也相当划算。

事实也如此，这次自驾游80%以上是高速，车辆长期处于亏电状态。但是因为1.5T发动机足够强，所以亏电的时候，动力没有明显的衰减。不会像同级混动MPV，亏电的时候小马拉大车，油耗增加甚至有失速的风险。

印象最深的是有一次在高速上，电量低于10%，我们重新设定强制保电30%。这个时候动力依然充沛顺滑，提速超车依然稳健。这就是真龙插混系统相比其它插混系统的一大优势。

所以，开GL8陆尚上高速永远不用担心的就是动力和驾控，当然油耗也足够良心。

驾乘舒适性如何？

MPV车型最大的优势就是舒适性，这是轿车和SUV比不了的。在这方面最直接的就是我家的小孩。平时坐轿车、SUV出门，300公里就受不了，开始折腾。但这次开GL8陆尚出行，每天坐车500公里左右，他却一直很轻松、安静。足见GL8陆尚在舒适性上的功底。

因为美系车主打的就是用料扎实、底盘稳。如果在城市里慢悠悠地开没什么感觉，只要上了高速、上了120km/h，你就会清楚地感觉到好底盘和一般底盘的差异。在高速路或颠簸路，一般的底盘你会多少感觉到来自底盘的冲击、零碎的振动反馈和嘈杂的车外噪音。但是好的底盘不管在什么速度下，都稳如磐石，行云流水。这也是一些德系豪华车和美系车的主打的优势。

GL8陆尚很好继承了GL8家族在舒适性上的优势。首先是底盘稳、车内噪音少。加上宽大的乘坐空间和侧车窗保证了足够宽敞通透的车内氛围。另外GL8的内饰用料对环保和健康标准要求很高，所以车内空间也足够清新健康。

很多人可能不知道，GL8的舒适性另一大秘诀在于它的座椅，除了舒适的面料和软性填充物，它们的座椅在研发时就专门避开了可能和身体、心脏产生共振的频率区间。所以不管在什么速度和路况下都能保证足够的舒适性。

操控体验怎么样？

关于操控性，上面已经说了，GL8陆尚的动力足够强悍、底盘扎实稳健。这些足够保证出色的驾控体验。人家卖了26年，每年都在升级完善。到现在，在驾控方面没什么好挑剔的。主打的就是“高速不晃、颠簸不晕、坏路不抖”，保证全路况、全场景的舒适性。

这次长途自驾，我们也深刻体会到顶尖的整车调教的重要性。先不说全程近2000公里的高速，坐在车内平稳舒适。在大理的第三天，我们在当地人的推荐下，去打卡者摩山，俯瞰大理。因为走错路，不得不走上10公里的上坡泥土路。因为年久失修，所以不少坑洼路段。如果是调教一般的车，晃个几公里车上的人可能就晕车吐了。

但是，开GL8陆尚10公里烂路走下来，开车的和坐车的状况都挺好，并没有因为长时间的坑洼颠簸路而有不舒服的感觉。这就是为什么懂车的人愿意花更多钱去买底盘好、调教好的车子。因为它们真能切身影响到所有人的乘坐体验和生活品质。

女车主和新手车主好开吗？

作为大号的MPV，GL8陆尚的空间大、体格大。有些车友想买，不过可能担心好不好开，能不能开好？关于这个问题，我觉得车友直接去店里试驾一下就更加清楚了。

对此，我的体会是，只要正常拿到驾照的伙伴，稍微熟悉一下就能开好。比如我的媳妇。2016年拿的驾照，一直没开车，算是本本族。去年开始，她找了陪练温习了一下。然后平时开自己的轿车时，我还得在副驾驶盯着。这次长途自驾游，她也偶尔换手帮忙开车。

起初我也担心能不能开好，最后证明我还是多虑了。在城市道路和高速上她都能比较轻松从容地开好。按她的说法是，坐姿舒适、前方视野清晰明了，左右后视镜和中央后视镜足够宽大，对车辆周围的路况信息都能精准把握。另外GL8陆尚也配备了360度全景影像、透明底盘等辅助功能，有效降低了驾驶难度。让车主轻松了解周围路况信息，从容地完成驾驶操作。

智能辅助驾驶好用吗？

在大家喜爱的智能辅助驾驶方面，这台GL8陆尚也配备了5个摄像头、8个超声波雷达和3个毫米波雷达，可实现L2级的智能辅助驾驶功能。包括全速域自适应巡航、车道居中、车道保持、并线辅助、主动刹车等。

在高速上开启智能辅助驾驶功能后，你只需要把手搭在方向盘上，看好前方的路况就好。车辆可以根据路况自适应调整速度、也能很好跟随道路标记线完成弯道行驶。这样车主不用紧盯路况和车道、也不用频繁地控制转向、刹车、油门等，极大地降低了驾驶员的操作量、缓解驾驶疲劳感。

其实有没有L2级辅助驾驶对驾驶的从容感和舒适性影响太大了，大家应该也深有体会。如果没有聪明的智能辅助驾驶功能帮忙，在高速上开个300、400公里就容易累、或者精力不集中。需要休息好长一段时间才能缓过来。

这次长途自驾游，在高速上我基本都会开启智能辅助驾驶功能，第一天开了560公里、第二天开了860多公里，但是并没有像以前那么疲惫。下车后还能出去散步闲逛。这就是科技带来的便利。当然这里也提醒大家，现在所有的智能辅助驾驶都不是自动驾驶，驾驶员需要握好方向盘、备着刹车，随时做好接管车辆准备。

油耗怎么样？

油耗是很多家庭用户购车时比较关注的。上面也说了，“性能更强、能耗更低”是GL8陆尚的主打优势。在这次长途自驾游过程中我们也特意做了一下记录。

这次自驾游我们从广州出发经过柳州、弥勒、大理再到丽江，总里程超2200km。80%以上都是高速，车辆长时间处于亏电状态。在跑到2170公里时，我们第二次把油加满后，算出的总耗油124.3升，花了896元。加上偶尔在高速服务区和酒店休息时用快充充电，花了约108元。

全部折算下来，每公里约0.46元。不知你对这样的油耗满不满意？其实，考虑到它是一台中大型MPV，没有油耗焦虑、没有续航焦虑，还有足够舒适、智能的用车体验。这样的表现还是很诱人的。

小结：

这次超2200km的超长途自驾游，给我最深刻的印象就是开MPV出门真的很舒服。不管开车的还是坐车的，都拥有极佳的出行体验和仪式感。如果平时在城市开，那就更惬意从容了。所以，高端出行和居家旅行首选MPV错不了。而作为国内MPV市场的开山鼻祖和长年的销量冠军，别克GL8家族在空间、舒适、驾控、安全和智能体验方面有着绝对的经验和技术优势。