蜀道，何以不再难？

登临明月峡，蜀道收眼底。

脚下，先秦栈道、金牛驿道蜿蜒曲折；远方，嘉陵水道、纤夫小道并肩前行；两侧，西成高铁、京昆高速穿山飞驰……

蜀江水碧蜀山青，蜀道畅行蜀客惊。

“蜀道之难，难于上青天！”李白咏叹传千古，而今蜀道不再难。

迈入新时代，陆海联动、空中织网，蜀道之行，无远弗届。

成都天府国际机场航拍。成都天府国际机场分公司供图

这条路，映照民生温度——

70多年前，成渝铁路通车时速40公里，70多年后，成渝中线高铁设计时速为350公里。成渝交通，从13小时、8小时、4小时，缩至1小时；

川藏铁路，从第二级阶梯跃升至第一级阶梯，搭建起海拔高差超过3000米的“天堑蜀道”；

跨越两大山系、三大水系、12条断裂带，桥隧比达55%。“云端通途”雅西高速首创双螺旋隧道，在山体中连转两圈，实现10分钟通行10公里、攀升高度数百米……

雅西高速公路。四川省交通运输厅供图

创新、协调、绿色、开放、共享，新发展理念引领，蜀道纵横，万里通途。

万里通途，也是绿色之路。

成兰铁路，最初设计出成都，经九寨沟直抵兰州。

2011年，部分项目段陆续开工。然而，黄胜关至哈达铺段穿越大熊猫栖息地、九寨沟黄龙等8个敏感区域，可能破坏生态环境。经反复论证、评审，最终取消了黄胜关至哈达铺段。

中铁二院生态环境设计研究院环评所总工余姝萍说，新时代筑路人，将习近平总书记的话刻印在心——

“生态文明建设并不是说把多少真金白银捧在手里，而是为历史、为子孙后代去做。”

新时代蜀道为谁而通？一路行走，可感可触。

大凉山深处，阿土列尔村，“挂”在与地面垂直距离约800米的悬崖上。彝族群众搭起藤梯，行动不便的村民，大半辈子没下过山。

“悬崖村”藤梯变钢梯。赵祖乐 摄

2017年全国两会，在参加四川代表团审议时，习近平总书记谈到“悬崖村”，“看着村民们的出行状态，感到很揪心。”

中国式现代化，“一个都不能少”。如今，“悬崖村”藤梯变钢梯，村民易地搬迁，生活在山下，产业在山上。

放眼四川，82%的县城，15分钟上高速；37.5万公里农村公路，全国第一，一个个边远山区、云端村寨走出闭塞。

每一条通向远方的蜀道，都承载着人民对美好生活的向往。

这条路，拓展协同深度——

2020年1月，中央作出推动成渝地区双城经济圈建设的重大部署。探索经济区与行政区适度分离，促进区域一体化发展，高竹新区应运而生。川渝交界的广安市高滩镇、渝北区茨竹镇一带，要做“开路先锋”。

航拍川渝高竹新区。广安市委宣传部供图

围绕中心，服务大局。诸多堵点，相继打通。

一个区域，同等待遇。2024年4月，全国首个跨省域货车通行证发出，货车在指定时段、路线通行重庆，川牌与渝牌享受同等待遇，一些企业每年可节省30万元成本。

一体发展，共同受益。税收等存量收益，广安、渝北各自分享，增量收益五五分成。工业总产值等经济指标，按比例分算。

5年探路，积厚成势：成渝地区双城经济圈经济总量，由2019年的6.3万亿元增至2024年的8.7万亿元。

一域可观全局。习近平总书记把脉定向：

“构建新发展格局是以全国统一大市场基础上的国内大循环为主体，不是各地都搞自我小循环。”

跳出“一亩三分地”，不断延展的新蜀道，努力构建推进中国式现代化的快车道。

俯瞰宜宾港。罗顺 摄

东西协同，大江奔涌——

2023年“川—渝—沪”外贸集装箱班轮快线开启，定时发班、一船直达、提前转（海）关，黄金水道产出黄金效益。

放眼全局，风光无限——

西气东输，为国家能源安全与绿色转型注入澎湃动能；

天府集群、重庆集群等国家数据中心集群，有力牵引带动全国算力一体化协同发展……

进一步从全国大局把握自身的战略地位和战略使命，有形蜀道在延展，无形蜀道在畅通。

这条路，折射开放广度——

行走巴蜀，进口榴莲和空客公司，为我们观察“开放的中国”提供了独特视角。

过去，进口榴莲多在广州等地集散。今年，四川省政府工作报告提出，打造榴莲等特色单品全国集散中心。

这样的目标，底气来自于开放。四川朗浩进出口集团有限公司总经理王浩，今年搭上了中老班列快车道，“冷链专列直达，降本50%左右，损耗几乎为零。”

6月12日，今年四川首趟榴莲专列抵达成都国际铁路港。赵祖乐 摄

机遇在陆上，也在空中。今年4月，成都开通直飞槟城航线，搭建起马来西亚进口鲜榴莲“空中走廊”——从果树到果盘，用时不到1天。

开放的大门越开越大，充盈着中国百姓“果篮子”，也让外国客商在超大规模市场中找到“好路子”。

“榴莲故事”刚开篇，空客公司早已和成都双流区“合伙”办了件大事儿——双方合资，空客在欧洲之外设立首个飞机循环利用项目。

“百里挑一！”全程参与项目招引，双流航空经济区管委会副主任李蔚然感慨不已——2019年，全国100多个城市“抢”空客。3年谈判，成都胜出。

“这里不是税费最低的，也没有什么‘特殊’政策。”空客（成都）飞机全生命周期服务有限公司总经理布莱恩·阿格纽坦言，“‘城市合伙人’的理念和行动，是吸引我们的关键。”

在成都，中方成立工作专班，推动空客项目从动工到完工，仅用14个月。“在我的职业生涯中，这非常少见。”布莱恩竖起大拇指。

空客飞机全生命周期服务中心厂房。成都市双流区委宣传部供图

今年3月，空客完成项目落地后第一单飞机拆解业务，回收率91%，远超全球平均水平。截至目前，四川省存量外资企业 5600 多家，包括280多家世界500强。

中国的发展离不开世界，世界的繁荣需要中国。

联通中外新蜀道，托起向西开放战略高地和参与国际竞争新基地。2013年至2024年，四川对共建“一带一路”国家进出口规模由1535.3亿元跃升至4616.8亿元。

这条路，蕴藏文明厚度——

“中国人是伟大的筑路者！”25次踏访蜀道的美国文化学者贾和普如是评价。

跨越千年历久弥新。蜀道，是中华文明连续性、创新性、统一性、包容性、和平性的赓续之道。

翠云廊。剑阁县文旅体局供图

广元剑阁县，翠云廊“衔空三百里，一色郁青苍”。

——秦汉，植树表道、荫蔽路人；宋朝，“每年栽种地土所宜林木”；明代，“官民相禁剪伐”“交树交印”。

汲先人智慧，剑阁又创新规。“古柏保护离任交接”制度覆盖从县委书记到护林员九级责任人，交接内容扩展至5类16项指标。

古树古道相伴而生，自然文化相映成辉。

中国式现代化赋予中华文明以现代力量，中华文明赋予中国式现代化以深厚底蕴。

今年，“四川造”动画电影《哪吒之魔童闹海》登上全球影史票房榜第五，演绎中国电影史传奇。

“传统文化时代表达，东方美学创新呈现。”导演饺子道出成功秘诀——成都高新区天府长岛数字文创园，参与“哪吒”制作的公司，半数集聚于此，5年攻坚，捧出1900多个特效镜头。

《哪吒之魔童闹海》动画电影诞生地天府长岛数字文创园。成都高新区管委会供图

从三年前提出数字文创产业“十四五”规划，到2024年全市数字文创核心产业总规模达3819亿元……成都诠释高水平科技自立自强的深刻内涵——“若前方无路，我便踏出一条路！”

创造性转化，创新性发展。当数字技术重构文化表达，千年文明“触手可及”。

数字孪生、三维建模、亿像素超高清图像……今夏上线的《千年蜀刻 蔚为大观——四川石窟线上展》，让全球观众线上可赏广元千佛崖、乐山大佛，感受“各美其美、美美与共”的文化魅力。

文化为魂、旅游为体。过境免签、离境退税扩围升级，今年上半年，成都口岸入境外国人总量达38.54万人次，同比增长58%。

“把文化和旅游深度融合发展摆在治蜀兴川更加突出的位置，为谱写中国式现代化四川新篇章提供有力支撑。”四川省委书记王晓晖说。

中国式现代化是宏大叙事，也是各地奋笔书写的精彩故事。

坚定文化自信、秉持开放包容、坚持守正创新。站在历史交汇的关键节点上，深刻把握和更好推进“第二个结合”，千年蜀道，更添时代气韵。

乐音悠扬，舞蹈诗剧《蜀道》帷幕拉开。

五丁开道、李冰修堰、文翁化蜀、姜维守关……舞者身姿跃动，千里画卷，千年风烟，托出大写的“人”。

观者云集，总编导佟睿睿顿悟，“原来，蜀道筑在每个人心里！它从历史深处走来，通往巴适的宽窄巷、热闹的春熙路，也通往让人更加心潮澎湃的未来。”

中国人是伟大的筑路者。

思想如炬，大道如砥。