苏格兰外赫布里底群岛的巴拉机场，不过是一片兼作跑道的海滩。
说到旅行，无论您身在世界的哪个角落，有些东西是永恒不变的。麦当劳永远是麦当劳。酒店大堂永远是酒店大堂。机上安全演示永远是安全演示，而机场跑道也永远是机场跑道：一条长长的、线条简洁的沥青带，没有任何外部干扰；一个可能位于地球上任何地方的“无菌”环境。
或许也不尽然。因为就机场跑道而言，一旦安全方面得到保障，在世界上的少数地方，事情就会变得有点别出心裁。您可能会降落在大海中央的人工岛上。您可能会向两条跑道之间18洞高尔夫球场上的球手挥手。或者，您可能会比预期更快地踏上沙滩——通过步出飞机直接踩在沙子上。
从可以横穿的跑道到奇特而绝妙的机场位置，以下是我们最喜爱的12条非凡跑道。
巴拉机场，苏格兰 (BRR)
如果您与海滩假期之间容不下任何隔阂，那么位于苏格兰外赫布里底群岛的巴拉机场就是您理想的选择。这是世界上唯一一个跑道就在海滩上的机场。
这里只运营一条航线：洛根航空（Loganair）使用19座德哈维兰加拿大DHC-6“双水獭”飞机，飞往140英里外的格拉斯哥。飞往巴拉（一个仅长8英里的岛屿）的飞行员必须对准并在特拉赫莫尔（Traigh Mhòr）湾降落，这是岛屿北部的一个宽阔海湾（如果说巴拉岛形状像一只海龟，特拉赫莫尔就是它的脖子），直接降落在沙子上。航班必须根据潮汐时间安排，以便为起降留出尽可能多的空间。
乘客们步行穿过海滩，前往沙丘另一侧的航站楼，然后在登机返回大陆时，脚下还会沾上最后一点沙子。在这种条件下，航班相当频繁地被取消也就不足为奇了——因此您可能需要为后续联程预留更多时间。
但对于航空爱好者来说，即使返程延误也是值得的。在这架小飞机上，乘客可以近距离体验飞行——当小编在2019年体验这趟航班时，他们甚至可以从座位上看到飞行员的全球定位系统仪器。
香港国际机场 (HKG)
在香港，赤鱲角小岛被大规模扩展，以创建一个足以容纳一个大型国际机场的岛屿。
作为世界上最繁忙的货运机场，您需要空间。幸运的是，香港为其机场建造了整个岛屿，该机场在启用时还拥有世界上最大的客运航站楼。为了取代其前身（拥挤的九龙区的单跑道机场，以其起降时剧烈的转弯而闻名），香港国际机场坐落在原有的赤鱲角小岛上，该岛通过填海造地扩大了四倍，以容纳这条双跑道机场。比尔·克林顿总统是在1998年机场启用后首批在此降落的外国领导人之一。
机场毗邻大屿山，景色绝佳——航站楼的侧面大部分是玻璃幕墙，设计可在潜在台风期间破碎（从而保护建筑物）。甚至前往机场的过程也是一种享受——连接香港国际机场与马湾岛、通往市区的1.4英里长的青马大桥，在启用时曾是世界上最长的公铁两用悬索桥。
廊曼国际机场，泰国 (DMK)
曼谷廊曼国际机场的两条跑道之间设有一个18洞高尔夫球场。
您是一位有着不错差点（handicap）的航空爱好者吗？那么是时候在曼谷开球了，廊曼国际机场的两条跑道之间有一个18洞的高尔夫球场。如果您担心安全问题，不必如此——甘拉坦（Kantarat）球场的球员在踏上草坪前必须通过机场式的安检。哦，您是指球场上的安全？那就小心那些飞行的球吧，因为球场和跑道之间没有任何屏障。至少，当有飞机降落时，球员会看到红灯，所以不要过于沉迷于比赛而分心。
尽管素万那普机场（BKK）如今是曼谷的主要机场（于2006年启用），但始于1914年泰国皇家空军基地的廊曼机场仍然是曼谷的廉价航空枢纽，包括泰国亚洲航空和泰国狮子航空等品牌以其为基地。虽然如今您更可能看到窄体客机，但也许您会很幸运——2022年，一架阿联酋航空的A380曾在此紧急降落。想象一下那天从球场上看到的景象。
桑堡机场，苏格兰 (LSI)
从勒威克向南的公路穿过了设得兰群岛桑堡机场的跑道。
计划前往贾尔肖夫（Jarlshof）吗？那是设得兰群岛南端一个保存异常完好的青铜时代定居点？您可能需要预留一些额外时间。这些古代和维京时代的遗迹被称为英国最伟大的考古遗址之一，就坐落在设得兰主要机场桑堡机场的一条跑道附近——到达那里意味着要开车、骑车或步行穿过跑道本身。
从首府勒威克只有一条向南的主路；虽然它绕过了机场的大部分周边区域，沿着两条跑道的边缘延伸，但这条路直接横穿了其中一条跑道的西端。一名工作人员驻守在路边的岗亭里，在飞机起飞和降落前，会出来放下横跨道路的 barrier。一旦飞机到达指定位置， barrier升起，等待的司机会得到一个友好的竖起大拇指手势。
阿马塔·卡布阿国际机场，马绍尔群岛 (MAJ)
飞入马朱罗，您将掠过太平洋，降落在一个几乎和沙坝状岛屿本身一样宽的跑道上。
想象一下飞入密克罗尼西亚马绍尔群岛的首都马朱罗。您正在下降，下降，进一步下降至太平洋上空，视野中看不到陆地。然后您突然来到一个铅笔细长的环礁上空——您真的即将降落在这里吗？是的，您会的，而且还有汽车在跑道旁飞驰而过，与您的速度不相上下。
马朱罗的阿马塔·卡布阿国际机场给“水上降落”这个词赋予了全新的含义。其单条跑道略短于8000英尺，是一条狭窄的沥青带，建在沙坝上，宽度几乎与环礁本身无异——而且该岛非常偏远，据承建商称，当年跑道翻新时，材料不得不从菲律宾、香港和韩国运来。“潟湖路”（Lagoon Road）——那条纵贯马朱罗南北的30英里长的公路——紧贴着跑道延伸。
不过，别想着靠边停车——一侧只有沙滩和大海，另一侧就是那条跑道。
热那亚克里斯托弗·哥伦布机场，意大利 (GOA)
热那亚人在地中海建造了一个人工半岛，以便在这个以拥挤、多山著称的城市中安置一个机场。
热那亚 famously 空间狭小——这座哥伦布出发前往美洲的意大利城市紧挨着近乎陡峭的悬崖而建，各区之间设有公共电梯甚至缆索铁路。难怪——自中世纪以来，建筑就已挤满了每一寸可用空间——到了20世纪，自然就没有更多空间来修建机场了。
于是，就有了市中心以西的人工半岛，热那亚克里斯托弗·哥伦布国际机场现在就坐落于此。该机场于1962年启用，历时八年建成，并于1986年增建了航站楼。如今，GOA 已不如往日繁忙——包括伏林航空和英国航空在内的航空公司在大流行后都已撤出——但如果您乘坐航班前往这座利古里亚大区的首府，您将体验到一次令人难以置信的降落，飞机似乎即将在水面上触地——直到最后一刻轮子下才出现跑道（对于那些最终需要复飞的人来说，会额外增加肾上腺素飙升的体验，就像我们有一次飞往热那亚时的经历一样）。
如果您找不到适合您的前往 GOA 的航班，您可以尝试飞往法国边境另一侧的尼斯蓝色海岸机场（NCE），该机场也部分建在填海土地上，不过其降落体验不如热那亚那样戏剧性。
直布罗陀国际机场 (GIB)
就连约翰·列侬和小野洋子也曾在直布罗陀机场的沥青跑道上拍过照。
直布罗陀可供横穿的跑道如此著名，以至于就连约翰·列侬和小野洋子在英国海外领土举行婚礼后也曾在此合影留念。如果您觉得横穿桑堡机场的沥青跑道已经很棒了，那么这里则是另一个级别——只要您不是开车就行。
直布罗陀的跑道（2024年共处理了3,628架次航班）也兼作进入城镇的道路，因此您可以在降落之后，骑着踏板车、自行车或步行穿过它，向刚刚将您送达的飞机挥手告别。（此前汽车也可以穿越，但自2023年起，它们已被改道至一条隧道通行。）警察值守着道口，当红灯亮起表示有飞机起降时，会拦住去路。横穿跑道如今是游览直布罗陀的必做事项之一——以至于机场甚至在其网站上提供了如何穿越的提示。
无论多么有趣，请记住安全至上。正如机场所建议的，不要在跑道上停留太久拍照，不要丢弃任何垃圾，看管好儿童和宠物（是的，令人惊讶的是，他们也允许上去），并检查口袋以免有东西被风吹落——用机场的话说，“杂物进入飞机发动机可能造成严重损坏。”最好的拍照地点，正如约翰和洋子所知，是在空中交通管制塔旁边。
波拉波拉岛，法属波利尼西亚 (BOB)
在波拉波拉机场，您将降落在一个潟湖中的细长莫图（小岛）上，并从行李提取处乘船离开。
将此视为巴拉的热带天堂版姊妹机场。波拉波拉机场建于第二次世界大战期间，位于一个潟湖中的莫图（motu，即小岛）上，这意味着要前往波拉波拉的任何其他地方，您都需要从行李提取处乘船（那里有一个码头和三个浮码头）。大溪地航空（Air Tahiti）和莫阿纳航空（Air Moana）都服务“BOB”机场，通常使用ATR42和ATR72涡轮螺旋桨飞机掠过湛蓝的海水，降落在南太平洋中部这个奇迹般的跑道上。
跑道基本上占据了整个莫图的长度，末端逐渐融入完美的白色沙滩。尽管位置超级偏远，那里仍然有一些便利设施——根据机场网站，航站楼（采用典型的波利尼西亚风格建造）里甚至有几家商店，您可以在那里购买一些最后的纪念品。
关西国际机场 (KIX)，日本
关西国际机场横跨日本海岸线三英里外的两座人工岛，拥有由伦佐·皮亚诺设计的航站楼。
香港请让一让；为大阪、神户和京都服务的主要机场关西机场，不仅位于人工岛上（实际上，它横跨两个相连的人工岛），而且坐落在离海岸近三英里、水深约60英尺的海中。该机场岛经过七年建设于1994年启用，是世界上最壮观的跑道之一，并拥有一个同样时髦的、由明星建筑师伦佐·皮亚诺设计的航站楼。它曾在2001年被美国土木工程师协会评为全球十座“千年土木工程里程碑”建筑之一。
第二条跑道于2007年添加。其历程并非一帆风顺——由于坐落在软粘土上，机场最初以每年近20英寸的惊人速度下沉，但后来情况稳定下来，到2008年，年沉降率已降至不足3英寸。难怪在这样一个戏剧性的地点，会有一个自称“天空甲板”（Sky Deck）的地方来欣赏独特的景色。它每天从上午10点开放到下午5点，甚至还有一个花园和一个儿童游乐区，这样航空爱好者们在成为父母后也不必放弃他们的爱好。（关西机场还有很多额外设施——甚至还有一个机场博物馆，里面有建筑过程的视频和模型。）
瑙鲁国际机场 (INU)
瑙鲁的机场跑道穿过了主城镇的一部分。
密克罗尼西亚的瑙鲁共和国，其航空爱好者的比例高于其他地方，这个几率有多大？这个世界第三小的国家，面积仅略超过8平方英里（只有梵蒂冈城和摩纳哥更小），却是其国家航空公司——瑙鲁航空（Nauru Airlines）的骄傲所在地，还有一个一侧是海洋、另一侧是首都的机场。
瑙鲁国际机场的跑道横穿该岛的西南海岸，居民区街道紧挨着它，而环岛的海岸公路则额外绕机场一周。虽然公路并不直接建在跑道上，但它穿过跑道的两端，这意味着车辆起降时需停止通行——这让司机们获得了绝佳的观赏视角。
中部国际机场 (NGO)，日本
中部国际机场于2005年在工业城市名古屋附近的一座人工岛上启用。
不满足于只有一个人工岛上的杰出机场，日本在2005年又建了一个：中部国际机场位于名古屋市附近，这个工业中心是主要汽车制造商的所在地，需要便捷且近距离的货运。为期五年的建设涉及使用专用船只将“沙桩”打入海床以稳定地基。
第二航站楼于2019年启用，该机场仍有宏伟计划——还要再建两条跑道，其中一条已在建设中。想在那里多待一会儿？试着争取一个出差机会——爱知天空博览会（Aichi Sky Expo）会议中心与机场共享该岛。否则，那里还有一个“空中主题公园”——梦幻之地（Field of Dreams），里面有一架波音787——旁边是一个儿童游乐场。
维拉纳国际机场 (VIA)，马尔代夫
马尔代夫的维拉纳国际机场不仅有一条常规跑道；还有四条用于水上飞机的水上跑道。
您已经知道——在马尔代夫降落很可能是壮观的——但在维拉纳机场降落会证实您最狂野的梦想。机场盘踞在靠近首都马累的胡鲁马累岛（Hulhulé）上（两者由一条1.3英里长的桥梁连接），基本上只是一条跑道，周围环绕着绿松石色的海洋。更令人兴奋的是，您可能会与水上飞机并肩降落——该机场于2022年启用了一个新的水上飞机航站楼，并且除了沥青跑道外，还拥有不少于四条水上跑道。
该机场于1966年启用，由马尔代夫人（包括志愿者）在早先的一个钢板着陆跑道基础上建造，并在2022年获得了一条新的11,150英尺长的跑道，其强度足以容纳空中客车A380。2024年，其货运能力增加了两倍，2025年则启用了一个豪华的新客运航站楼。航班早？没关系，那里甚至有一个住宿的地方——胡鲁马累岛酒店（Hulhule Island Hotel）。
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